关于沙河五村规划，一直都是自娱自乐的茶余饭后，个人认为，拆迁的可能性不大，主要原因有以下几点。
1.区位因素，沙河五个村南临济青高速，北接小清河，东临凤凰路高架（待建）和有轨电车1号线（建设中），又有高速上桥口，村里交通及其不方便，没有主干道，虽说离凤凰路和东站不远，但是就像围起来的牢笼一样，规划开发难度大，没有商业开发价值。
2.人文因素，沙河五个村人口众多，然而耕地很少，而且属于永久基本农田，蔬菜大棚覆盖率太高，这就造成开发成本太大，没有开发商会喜欢这样的地方。
3.历史因素。沙河五个村属于王舍人片区最后的五个行政村，王舍人街道其他农村都已拆迁完毕，高速南尚有大片土拍没有落实，城市继续往北扩容的可能性不大，国家现在又对农村规划有专项资金，如果贸然拆迁，将会失去很大一块财政支持，否则沙河五村位于高速以北划归鲍山街道或者遥墙街道更否和区位划分。
而且小道消息是，东沙河五村应该拆一批的，但是本着要拆就都拆的原则，迫使有轨电车一号线改道，如果有拆迁规划的话，就没必要改道了。而且你拆了，那滩头拆不拆，所以还是洗洗睡吧，拆迁的话近几年都不会了，以上只是个人观点，纯属虚构。
1.区位因素，沙河五个村南临济青高速，北接小清河，东临凤凰路高架（待建）和有轨电车1号线（建设中），又有高速上桥口，村里交通及其不方便，没有主干道，虽说离凤凰路和东站不远，但是就像围起来的牢笼一样，规划开发难度大，没有商业开发价值。
2.人文因素，沙河五个村人口众多，然而耕地很少，而且属于永久基本农田，蔬菜大棚覆盖率太高，这就造成开发成本太大，没有开发商会喜欢这样的地方。
3.历史因素。沙河五个村属于王舍人片区最后的五个行政村，王舍人街道其他农村都已拆迁完毕，高速南尚有大片土拍没有落实，城市继续往北扩容的可能性不大，国家现在又对农村规划有专项资金，如果贸然拆迁，将会失去很大一块财政支持，否则沙河五村位于高速以北划归鲍山街道或者遥墙街道更否和区位划分。
而且小道消息是，东沙河五村应该拆一批的，但是本着要拆就都拆的原则，迫使有轨电车一号线改道，如果有拆迁规划的话，就没必要改道了。而且你拆了，那滩头拆不拆，所以还是洗洗睡吧，拆迁的话近几年都不会了，以上只是个人观点，纯属虚构。
