求助回复：关于直升机的定义

然后，关于柔性旋翼、刚性旋翼、螺旋桨、变距螺旋桨、涵道、涡轮喷气……
柔性旋翼就是我上面直升机那个图里面的结构，由旋翼主轴、变距盘、挥舞绞、变距绞、方向盘（很遗憾和汽车上的方向盘重名了）、桨毂、桨叶等部分组成……整体上，当柔性旋翼不旋转的时候，其受到地球引力会自然下垂……
刚性旋翼是现代研究高速直升机带来的技术产物，其舍去了上述的铰链结构，直接使用刚性机械结构将旋翼于主轴连接……整体上，当刚性旋翼不旋转的时候，其几乎不会发生下垂现象……
螺旋桨，广义上的螺旋桨甚至包括船舶推进器……在此就不多谈了
仅说飞机上的螺旋桨……注意，旋翼其实不是螺旋桨……没错，旋翼不是螺旋桨……虽然事实上几乎全部的四旋翼飞行器就是使用螺旋桨作为旋翼的……但是，在至少目前的理论里，旋翼不是螺旋桨……旋翼是产生升力的空气动力部件……螺旋桨产生的是水平方向的动力（推力或拉力）……
变距螺旋桨，实际上除了航模和早期螺旋桨飞机，大部分现代使用的螺旋桨都是变距螺旋桨……当然，变距螺旋桨的变距机构和旋翼的变距机构因为目的不同，两者有着本质的区别……这个我会后面细说……
涵道，涵道可以非常不严格的说是一个有很多叶的螺旋桨加上一个外部整流环……但是不是旋翼加上整流环……虽然现在有越来越多的涵道发动机被用来产生升力了……
涡轮喷气……怎么说呢？……前面几个还能说是一回事，都是外部发动机驱动的，使用类似风车一样的原理（这个真的至少能说非常不严谨）来产生我们需要的各种空气动力的设备……但是涡轮喷气？……单独开一层说吧……顺带我后面会讲其他几种喷气式……

还是一样的，分层贴图
这是我国直五直升机停放在地面时候旋翼的样子

看到旋翼明显的下垂了吧……这种就是柔性旋翼

那么刚性旋翼呢？
结构上大概这样

注意，各种复杂的变距机构它可一点都没少……
上图是使用刚性旋翼的科曼奇直升机停在地面的样子……

螺旋桨这层我先贴个典型的定距螺旋桨吧……
常见的碳纤维两页定距桨

好吧，重头戏的变距螺旋桨有点遗憾……
仓促下没找到比较好的示例图片
原理上变距螺旋桨的结构如下图

我们可以看到，变距螺旋桨的所有桨叶的桨距是也只能是同步调节的……
而前面旋翼的变距机构则不同……它可以依据需要，让每个桨叶在不同的位置有不同的桨距……
现实中的变距螺旋桨，也多少能看见点结构？

涵道，其实它的全称是“涵道风扇”……
因为现在大部分航模玩家没有足够的经济实力使用涡轮喷气发动机（航模用涡轮发动机有，但是价格很吓人）……所以，在模拟喷气式飞机的像真模型飞机上，常见这种推进装置
又因为多数为电动机驱动，也被称作“电风扇”……它长这样

注意，这里面我们不再说螺旋桨了又……好吧……细节就不展开了……有兴趣的同学可以自己去了解一下……

下面说涡轮喷气……

这个涡轮喷气式发动机是3D打印的，我恰好手里有文件，想打印的同学可以联系我，或者自己上网找找，开源模型……
好了，言归正传
实际上恐怕很多人都认为涡轮喷气发动机那些转动的叶片是有个发动机在带动它们旋转吧？……
其实真相不是这样的……
涡轮喷气式发动机的这些叶片主要分两类……一类叫“涡轮”，一类叫“压气机”
涡轮这东西英文是“turbine”……可能有同学以及联系起来了吧……恩，发电厂、船舶主机那上面也叫这个……也还真的就是一回事……粗略的，你可以将它们理解成被外部进来的气流吹着旋转的扇叶（还是说，不要咬文嚼字，本贴重在给外行人说明白）……“压气机”呢？它们是将发动机喷出的高温气体压缩的原件，事实上也增加了推力……但是，他们不是因为有什么别的发动机在驱动，而是被前面的涡轮带动的……那么涡轮哪来的外部气流吹它们呢？……
其实真正让涡轮喷气式发动机动起来的，是热源的燃烧室……从热机的角度说，这是热端……它的原理……好吧，你就理解成火箭吧……就这样，当燃烧室点火之后，火箭一样的推力开始推着整个发动机乃至整个飞机移动（其实一开始没动，是发动机相对气流有了运动）……涡轮被这样的外部气流吹着转动，通过中间的传动轴，带动后面的压气机……就这样，整个涡轮喷气式发动机才运动起来……

恩……
没有涡轮的喷气式发动机实际上效率低下……真正研发出来的我只能请出大名鼎鼎的V-1导弹了……

这张图应该算比较清楚的给出了各部分的结构……

对了，其实说了上面那么多，想起来它了……

别看远处那个Me262，近景这个算什么飞行器呢？……