之前没有提的原因是工作日晚高峰班次可以用惨不忍睹来形容还是算了。早班也不够早。
本次调图工作日重点改善了早晚高峰的班次，西行早高峰到长隆/番禺的班次大约20分钟间隔，可以满足多种时间需求，还开行了寮步始发可以在7:20之前到长隆；晚高峰的间隔也改善了不少（虽然还是最大40分钟），也没有终到长隆的车了。可以看到，城际确实是针对通勤需求做出了一定优化的。
在这种情况下，推出月票能很大程度降低乘坐负担。按西平西～长隆计算，简单的27块x42次可得1134，按照北城际的8折计算，月票应该是907，能省去200多块钱。这样可以吸引到更多的通勤客流，长远来看绝对是不亏的。