理论上咬住当让行，但是得比对方的实力强很多才行，再顶尖的车手进攻的次数和能力都是有限的，无节制消耗无氧能力最终就是爆掉。自己的副将会根据战术安排配合主将领骑，拉开秒差或者减少总成绩损失，这种节奏不一定和你的战术目标一致。而且副将强的队伍可以突围埋伏给主将空中加油接力式领骑。大家都在极限的时候，你进攻变成单飞，和对方进攻完接力领骑完全不一样。一百多公里的路程，即使节省再微小的功率，最终都会变成很大的差距。

3楼说的很对

不知道。不过自己骑都觉得节奏很重要。进入了别人的节奏，体能和身体能力的发挥都有影响。别人进攻拉扯追是不追，体力是有限的。

你和一个朋友同时进行攀比。
他在年终奖发的那天，提了trek，但是你年终奖还要30天以后才发。所以你临时借了10万也提了辆闪电，借钱的利息就是你比朋友多花的钱。
大概是这个意思吧，每次进攻，你都要多花一点点利息，积少成多。

有人带和没人带是两码事 波一人攻出去 最起码能带出两个维斯码的人 那就三个人出去了无论是跟着你还是一人进攻一个短后你都会显得很无助

你还得考虑摔车这回事 万一你中途摔车了 虽然没啥大碍 但你得一人追击两人

车轮战的时候珍宝是双主将，都有纸面能力跑掉的，波必须得跟了

你跟人家副将后面需要集中精力，属于被动状态，因为不知道谁突然就发射出去。

举个例子 比如有段路 你阈值骑的话要5分钟 然后现在的话无氧骑的话可能只能坚持1分钟 阈值都坚持不下去了 可能最后要7分钟才能结束

珍宝谁夺冠都可以 uae只有呆毛能上，这就是车轮战的根本原因

人家谁恢复好了就来一下，但是人家来一下的时候你不一定状态好啊，正赶上你还在恢复的时候，不就积劳成疾么

副将:指当年环西冠军库斯，当年环意冠军罗格利奇
这样你跟不跟，哪个走了都可以是冠军，不一定要温格高赢

另外两个分别突围轮转走了，你跟不？也不想想后面这个会跟你轮转吗

因为整体实力，维斯吗更高一些，维斯吗车队好多人都算GC车手，UAE没几个经得住折腾，有个变态叫阿特，他完全有能力当主将