同想买，我去市场看过1.3和1.5的英朗，能感觉1.5更抖，1.3的发动后抖动能传到座椅上

我用我开过的两辆车来给你对比，一辆2015款1.6宝来，一辆19款1.3科鲁泽。宝来基本上感受不到抖动（包括d档等红灯），挺省油的，也没啥毛病，就是配置低，拉两个人跑山路很尴尬，速度提不起来。科鲁泽比宝来费油些，动力十分满意，d档等红灯有一点震动，n档没感觉，现在5万公里，再开几万公里感觉抖动了就换机脚垫，听吧友说的效果不错，配置虽然不算高，但也比宝来好多了。科鲁泽的通病比较典型的就是跑高速方向盘卡滞，吹洗泵故障亮灯，我建议你可以买二手22款1.5威朗，动力更强还比科鲁泽省油

七万多公里换了个电瓶，别的没问题

买23款的带轻混1.3吧，这个有电机代替低速，所以没法抖

我 19 款 20 年买的 1.3t ，第一辆车开到现在六万四水泵坏过两次，怀疑第一次索赔根本没换，第一次电瓶用了两年多，第二次是四年的时候，我经常坐在车上耍手机充电一坐就是一上午 两三小时。其他没觉得有好大问题，偶尔方向盘转的时候有声音，有时候没有。

能买四缸不买三缸，四缸稳定后期保值点，动力够用就行，就是代步车

抖，我早上开车，半个省都知道我出门了

抖，我的是22款有几次点火没绑安全带，都把我抖下车了，现在没绑安全带都不敢点火

我最近也在看19款科鲁泽RS1.3T的，不过我更担心油耗，一年大概5000公里

威朗Pro乐享8.5就能落地，动力配置吊打这个车，我就是把1.5科鲁泽卖了换的乐享。

担心就啥也别买喽，车哪有不抖的

我就是19款的1.3T，最大的两个问题一个是冷车启动的时候打不着火，扭钥匙一直点火就是点不着，要点几次才行，发生频率比较看机魂心情，有时候连着几天都这样，有时候偶尔才出现一次
第二就是空调不凉快，只要是停室外温度高或者晒了太阳，提前20分钟开空调都没用，跑起来之后才能感觉到凉快一点点，但是明天和正常空调的温度不一样，抵着吹都不冻，去修车店检查了压力换了冷媒，还是一个样，修车店说是排量不够怠速空调功率不够，不知道是不是在诓我......

还好，我的19年次顶配，只开了3.2万公里

4万公里，就出现过一次吹吸泵故障灯，后面自己又消失了。红绿灯挂N档，1.3t的开下来，总体打80分吧，主要是变速箱提档时不够线性