看了乘联会2024上半年批发销量排名，感慨万千，中国新能源汽车表现出色，曾几何时，我们中国自主品牌还在苦苦追赶，现在一个比亚迪就够合资进口彻夜难眠，而且相当长的一段时间不可逾越，因为数据是不会说谎的，先给大家汇总2024年1-6月排名前6的车企
1:比亚迪汽车 1607145台2:奇瑞汽车 1057706台3:吉利汽车 955730台4:长安汽车 808965台5:一汽大众 754515台6:上汽大众 512088台
可以清楚看到，前10名里国产品牌超过了一半的占比，第6名后销量断崖式下跌，因为油耗优势而引以为傲的日系车风光不再，屈指第9，所以排名才是最有说服力的，因为事实摆在眼前，相不相信已经不重要了，重要的是满大街跑的车正在被国产品牌替代，由此“华系车”进入了一个新的高度，这是不争的事实。
而在看了比亚迪李云飞在中国汽车论坛上发言后，被比亚迪的格局和干实事的态度，深深的折服了，比如在《打造令人尊敬的世界级品牌》中说的这几句话，1，中国汽车越卷越强，越卷越好！2，我们现在不只是代加工，更多是技术和品牌的出海，不难看出，国产品牌在和友商竞争上的各种卷，毕竟要发展，但像李云飞说的，一些电动车因为发生一些重要的事件，对行业来说其实不是好事，因为消费者感知的是电动车又怎么了，出现不信任，所以卷归卷，至少发展过程中，品质不能马虎。像比亚迪数十年如一日，把品质安全放到第一位，比如闻名天下知的刀片电池，针刺，碾压也不怕起火。
不过我更关注的是，李云飞谈到了汽车技术研发投入，各家车企为了差异化的技术，而纷纷投下大额资金，比如比亚迪的仰望U8，原地就能掉头了，易四方，云辇车身控制系统，第五代DM技术，满油满电2100km，百公里2.9l...。通过查询的公开数据来看，比亚迪是真正舍得下本的头号选手，大家要不信可以看看下面的数据，比亚迪2023年销量是302万，但投入到技术上的研发接近400亿，这是什么概念，而长安汽车则是255万，90亿的真金白银投了进去，包括像吉利169万和78亿，怎么说呢，只有手握技术鱼池，心里才能说不慌，因为技术才是支撑销量的事实，这是不容置疑的。
合资进口再不创新，价格在不亲民，估计难以跟上主流国产汽车的脚步了。最后，再说一下中国品牌出海，获得的成就和努力，大家众所周知的比亚迪就是代表，目前遍布了全球88个地区国家，包括泰国，巴西等地还建设了生产基地。在论坛上，还谈到了整个欧洲杯全是中国品牌，大家随时顶峰相见，一派欣欣向荣之势。我想这就是国产品牌的高光时刻，说明得到了海外消费者认可，各位说呢
1:比亚迪汽车 1607145台2:奇瑞汽车 1057706台3:吉利汽车 955730台4:长安汽车 808965台5:一汽大众 754515台6:上汽大众 512088台
可以清楚看到，前10名里国产品牌超过了一半的占比，第6名后销量断崖式下跌，因为油耗优势而引以为傲的日系车风光不再，屈指第9，所以排名才是最有说服力的，因为事实摆在眼前，相不相信已经不重要了，重要的是满大街跑的车正在被国产品牌替代，由此“华系车”进入了一个新的高度，这是不争的事实。
而在看了比亚迪李云飞在中国汽车论坛上发言后，被比亚迪的格局和干实事的态度，深深的折服了，比如在《打造令人尊敬的世界级品牌》中说的这几句话，1，中国汽车越卷越强，越卷越好！2，我们现在不只是代加工，更多是技术和品牌的出海，不难看出，国产品牌在和友商竞争上的各种卷，毕竟要发展，但像李云飞说的，一些电动车因为发生一些重要的事件，对行业来说其实不是好事，因为消费者感知的是电动车又怎么了，出现不信任，所以卷归卷，至少发展过程中，品质不能马虎。像比亚迪数十年如一日，把品质安全放到第一位，比如闻名天下知的刀片电池，针刺，碾压也不怕起火。
不过我更关注的是，李云飞谈到了汽车技术研发投入，各家车企为了差异化的技术，而纷纷投下大额资金，比如比亚迪的仰望U8，原地就能掉头了，易四方，云辇车身控制系统，第五代DM技术，满油满电2100km，百公里2.9l...。通过查询的公开数据来看，比亚迪是真正舍得下本的头号选手，大家要不信可以看看下面的数据，比亚迪2023年销量是302万，但投入到技术上的研发接近400亿，这是什么概念，而长安汽车则是255万，90亿的真金白银投了进去，包括像吉利169万和78亿，怎么说呢，只有手握技术鱼池，心里才能说不慌，因为技术才是支撑销量的事实，这是不容置疑的。
合资进口再不创新，价格在不亲民，估计难以跟上主流国产汽车的脚步了。最后，再说一下中国品牌出海，获得的成就和努力，大家众所周知的比亚迪就是代表，目前遍布了全球88个地区国家，包括泰国，巴西等地还建设了生产基地。在论坛上，还谈到了整个欧洲杯全是中国品牌，大家随时顶峰相见，一派欣欣向荣之势。我想这就是国产品牌的高光时刻，说明得到了海外消费者认可，各位说呢
