那么，增程式汽车究竟有何产品魅力和显著优势，能够赢得如此多车企和消费者的青睐？其背后又蕴涵着怎样的行业变革力量？这一系列问题引发了业界的广泛讨论与深刻思考。增程式客观说是纯电的体系，插混是油电混合的体系，两个走的是不同路线。从增程式技术的工作原理来看，发动机给电池充电，不参与车辆直接运行。对比插混技术的一大优势就是纯电驱动带来的静谧性和平顺性，这是在插混车型身上体验不到的。

在实际用车场景中，增程式也有比较大的优势，那就是“短途用电，长途用油，中途补电便捷。现阶段动力电池能量密度制约了电动车的续航能力，但增程式可油可电，很好地解决了续航和补能的问题，很好地解决了纯电动车型的里程焦虑。增程式路线源自市场，是消费需求拉动起来的技术路线，而且迅速地成为纯电路线在发展过程中的有效补充。若将目前的电动车比喻成一个球队，车企就是主教练，电驱系统是球队前锋，动力电池则是后卫。在其看来，电动车使用过程中的所有优势均来自前锋——电力驱动系统，“痛点”则均来自后卫——动力电池。

今年6月30日，华为宣布HUAWEI ADS（乾崑智驾）高阶功能包推出限时优惠价格，调整后价格为3万元，降价6000元。紧接着，深蓝汽车宣布S07新车将首搭华为乾崑智驾，为用户提供高速领航辅助NCA全国都能开、智能泊车辅助可见即可泊的领先智驾体验。
　　华为此番降价背后，折射出当前智驾竞争的白热化。今年以来，除了肉眼可见的“价格战”外，提供高价值产品和服务、提升配置成为车企竞争的核心。从最初的“选配”到出厂即“标配”，智能驾驶辅助系统愈发普及。尤其进入2024年，搭载高阶智驾的新车犹如雨后春笋般冒出，售价从最初的三四十万元，迅速拉低至15万元左右，以智驾、智能座舱为代表的智能化不仅已成为中国新能源汽车品牌核心竞争力和胜负手，更在以极快的速度实现“普惠”式普及。
仅2024年，就有包括长安的深蓝、阿维塔，东风的岚图、猛士，广汽传祺，北汽的极狐、享界以及赛力斯问界等10多个品牌的10余款车型搭载了HUAWEI ADS方案上市。另据华为公布的数据，问界已售车型中，70%的用户选择了高阶智驾包，截至2024年底，搭载华为智驾系统车型保有量将突破50万台。