重点 对于可能是完美解决铰接扭脖子问题的方法来了：至于铰接转向力矩偏低烂路凹凸不平容易扭脖子失去操控的缺陷，其实通过操作可以很好的化解。例如看到单边坑或者石头凸起，提前同时按住ad左右↔️方向键，此时单边前轮撞到半米甚至一米直径的大石头都大概率不会发生扭脖子失去控制的情况，最多晃一下就过去了，甚至更多时候是方向纹丝不动直挺挺的推过去的。在那种连续拐弯烂路容易来不及或者触发扭脖子失控的情况下，可以按住↔️方向键，用往左拐短暂释放➡️方向键，往右转适当释放⬅️方向键，快完成转弯时又恢复↔️方向同时按住的操作方式来很好的避免发生扭脖子方向抱死的现象。而且这种方法可能提高了铰接液压缸或者气缸的压力值甚至是恒压值，导致方向变得快了一些有力了一些！还有个好处就是这个过程速度是丝毫没有损失的，不需要为了避免脖子扭向一边失去操控的现象而松油门降低车速！这可能还是源自于我十几年极品飞车游戏的操控经验在雪地奔驰中得以进化创新获得的结果吧！所以大家也不必想着为什么我就没想到，我相信肯定有玩家能想到类似的方法，而且有些东西确实也和功夫离不开。就极品飞车17实际上我把那辆轩尼诗毒液gt在线上游戏中驾驶了超过100万公里，这已经是差不多十年前的事情了。嘿嘿，稍微的吹下自己。还望吧友包含！