国家法规，电池太小有购置税

电池容量小，电池包整体外型也小，搞大车架子属于浪费

现在的状况就是带油箱的新能源比纯电的卖的好，也就比亚迪13万以下的纯电比较畅销

你说的是海鸥吗

有，不好卖

这配图什么意思？两只海狗在沸腾？赢麻了

300续航实际就跑个200左右，续航短被喷，价格也卖不上去，不如直接搞大的。

听说电池已经干到300+一度了，哪里贵

好奇楼主存了多少钱了，咋不更新了，买了海鸥还是缤果

小电池车？不是大把？帕拉梅拉电池很大吗？奔驰C电池很大吗？我也没见人买啊，而且政策改了，插混也有电池大小要求。

开法不一样怎么界定续航，同一辆车一箱油不同的人开，开出来的续航都不一样。
300标续，打对折只有150公里续航谁会买？

性价比低，日常需求纯电最少400续航起，因为跑长途续航六折到八折，除非有油车，买个便宜的纯电就跑下市内。

纯电现在的价格也不算说有多贵啊，50度电和60度电实际上差距也就是1万左右…你把12万的车60度电减成20度、也就把价格压到7-8万…完了续航跌到不到200公里、这车还能用吗？你要说插混增程、那可是都有里程需求的…事实上byd的秦L低配就已经是门槛了，再往下蓝牌、北上广深一块牌子都够你买辆车了，你愿意吗？

电车电池不做大最大的理由就是电耗…电池能量密度要是发展到80度电梦不到1.6吨，那以后主流车型就都会是80+的电量，而且价格大概率会跟现在60度电的车相当