24-08-10 拍机

DUS这个机场，规模说大不大，但在德国基本上也能摸到前三的位置；特别是白天起降频次比较高，一天当中也会有几班比较固定的大型机进出港，不过主力还是A320系列这些；LZ来这边多主要也是离上学的地方比较方便，虽然按照本地的公交系统算是通勤铁路，而且我一路过来跨了一堆市，但除了一小时左右的间隔，站距这些其实也比国内地铁大得有限，甚至是更接近国内一些S地铁线路了。在这种背景下，DUS的距离大概是一个半小时。熟悉这边的朋友，或许也能马上猜到是哪个城市。

主要的拍摄位置在航站楼东侧停车场的顶层。除了航站楼被遮挡，跑道的部分基本上从停车楼顶楼都能够看到。

土耳其332出港和333进港。TK基本上每天两班往返伊斯坦布尔，机型上用的会比较杂，客流低的时候会有320系列，遇到特殊日期772也会来。至少从我在的这段时间和区域，还是能感觉到这边土耳其和阿拉伯人是比较多的。

EK的77W，2L也放了一张和A223合影，不过这个还不是最重头

EK388。每天两班往返迪拜的航班也是比较固定的，另外这条航线的客流其实也比较可观。这也是lz会来DUS的另一个原因，能看到它，至少这个机场不会觉得无聊了。

后续航班EK58之前lz是坐过一次的，当时因为赶在圣诞，晚上这一班也换了388执飞，而且当时机上也是近乎满员的状态。另外提一下，EK两班往DUS飞的，特别是白天的EK55并不推荐，DUS海关似乎很针对这一两班到达来进行“创收”☕

连发的中东壕航们。当然主要指定QR去吸EK的尾流，是因为如果换成其他那些320之类的，要等388尾流退去的时间会耽误更久。而至于更小的E190，A220这些，则会被安排到稍短一些的南侧跑道。

QR86离港。后一张手气不错👋

汉莎city line小铅笔，目的地FRA

开头的Sky Train。7x24小时往返机场航站楼和机场火车站。

停靠Flughafen车站的ICE546，终到科隆中央火车站。因为莱茵-美茵高速线这条西成型线路（坡度大，客流也大）的存在，北威州这边新的ICE4和ICE3neo上线率很高。

北威州骨干RE线路的主要配车之一BR462。北威这批462比较特殊，由多特蒙德的Siemens Mobility公司从造车，运营到维护一条龙包揽。车站天桥这里要是没有玻璃，应该也会是一个不错的拍降落的机位。

这张没有构图，纯叠要素

停车楼上面看塔台的视角。用腾龙拍了半天之后真的会感觉Loxia是有玄学在的。另外，前面的那个SkyTrain单轨同样也是西门子的作品