韩原联络线命运

集大原全线通车后，韩原联络线会拆除吗，或者韩原线还会有少量动车吗

怎么可能拆了，运煤

不感兴趣

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不会

肯定留着啊，走走检修车或者救援车

联络线改造一下，引出未来的大保高铁

能不能开行南站到太原的动集，走联络线上韩原铁路。

估计会拿去做一些试验，3亿投资不能说没用就没用了

高峰期加车

不感兴趣

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不可能拆除的，拆除需要花钱，从经济学的角度也不会拆除的，即使没用了扔在那里生锈了也不会拆除。除非需要把土地腾出来干其他事情

当年大同高架工程拖延，一大原因就是没有和朔州协商好，只能在大同境内修太善村线路所。这才用了五年就要废了，怎么也不可能。

郑州东的独立正线都修好十几年了，从来没有图定客车跨过，郑州东经过必停，但是也没拆除，偶尔有一次领导专列跨过，其他时候放着晒太阳

韩原线不出意外的话未来100%不会再跑动车，本来目前韩原线动车组已经违反了动货不见面的概念，但是为了暂时保证大西高铁全线贯通所以不得不这么做，未来会彻底踢掉动车，顶多高峰期加点普速

大同南站肯定不是开行普速列车，但是不排除开动力集中型的AD钙奶，或者那种朝发夕至的卧铺动车，高铁线路理论上说每天晚上都要检修，韩原线是普速铁路，不受这个限制，所以我觉得未来是这么两个用处
至于吧里的兄弟们说的大保用，我觉的不太可能，即使修大保将来也是高速刀叉接入，也不会绕这么大一个弯。未来估计都不会绕到十里河西侧

我觉得开动集的可能性大点

不感兴趣

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买几个小铁门一上锁就行了多具新价比

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