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原本常态化285km/h运行的高铁,降标成250km/h是好事

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285km/h和250km/h均速不能说接近,而是一点区别都没有,票价却贵了不少,285km/h要是停站再多点的话,还没有250km/h快。


IP属地:黑龙江来自Android客户端1楼2024-08-26 11:28回复
    哪有285标尺啊


    IP属地:海南来自iPhone客户端2楼2024-08-26 12:51
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      2026-02-21 13:50:16
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      你在说东海道新干线?


      IP属地:湖北来自iPhone客户端3楼2024-08-26 12:53
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        你说的这个国内没这个标尺,但实际上有这么跑的,贵广和沪宁就是大部分路段270-280晃


        来自Android客户端4楼2024-08-26 13:39
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          国内也没有这标尺啊


          IP属地:山东来自Android客户端5楼2024-08-26 13:41
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            沪宁高的整点快车一般还是能持续290以及以上的吧……当然也应该是得益于旅速并不快的福,沪宁高GD混跑并不会把D给踩爆……


            IP属地:安徽来自Android客户端6楼2024-08-26 14:10
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              合福高铁?


              IP属地:广东来自Android客户端7楼2024-08-26 14:18
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                300标尺的线路屈指可数


                IP属地:四川8楼2024-08-26 14:22
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                  2026-02-21 13:44:16
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                  你点名东海道新干线算了


                  IP属地:上海来自iPhone客户端9楼2024-08-26 16:25
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                    想象里的降速:顶格250爽歪歪,降价多降速少性价比当场拉满
                    实际上的降速:上D也要留冗余,给个230240糊弄糊弄得了


                    IP属地:广西来自Android客户端10楼2024-08-26 17:36
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                      话说上越新干线算吗


                      IP属地:北京来自iPhone客户端12楼2024-08-26 20:26
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                        那你以为250的标尺就跑250么?不也是240出头么?


                        IP属地:安徽来自Android客户端13楼2024-08-26 21:25
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                          降标250实际只跑200,降标200实际只跑160,降标160实际只跑120


                          IP属地:广东来自Android客户端14楼2024-08-26 21:40
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                            那点速度差跟票价无关。


                            来自Android客户端15楼2024-08-27 09:11
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