现在的电摩，电池仓都是在脚踏板下吗？

这样的设计底盘太低了，农村路况差的地方，时不时被石头撞到底盘，撞底盘等于就是撞电池。
看了下网上很多款，要么龟王，要么牛款，基本都是一个模子出来的。特别是很多新出的实际支持32安电池的牛款，底盘更是低得离谱了。

直接装锂电池放坐桶里面

因为设计就是为了降低重心，提升稳定，更主要是能有更大坐桶空间。所以电池仓都在踏板下，

我同意你的观点，到现在我家都是多年前迅鹰款老国标大踏板，人均两辆，骑一两年后前后轮我都会把自带的4层胎换掉，换级别高的钢丝胎，就拿72V来说电池仓是坐桶下4块踏板末尾2块，整车的承载重心就往后靠点，前轮少了很多负担，踏板放些重的东西也不影响，现在电池仓在踏板下的车型不管是防盗问题暴雨天电路的安全性都有很大的隐患，车架还没以前的车型牢固，耗电的合理性，大容量电池重了加上踏板上的东西重还不把车架压塌断裂了，极端情况下就得考虑车身质量素质了

买跨骑。

换轮胎加宽加高的。100/90-10车身可以提高一点。稳定性提高了

肯定选换电的那种啊

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