原车是骓特的r10圈刹版本，50的架子。
除了套件和夹器都换了，基本就剩个架子了。
车把:拼多多无标仿the one 一体把360-80的 大概320g
轮组:咸鱼1200收的tim碳刀60框1600g左右
牙盘国产超轻牙盘，盘片加曲柄660g
坐垫是潘塔尼的3d打印sl8 160g左右
外胎是马牌gsr 内胎就普通正新内胎
锁踏是维格的，lz觉得很值，一对两百块钱 235g。
原车套件是顺泰11速小套 微转的前拨，日辉的飞轮30t的，贼重330g左右
现在整车带锁踏，水壶架和码表架在8.1kg左右
还有一点减重空间就是换日辉超轻飞轮和tpu内胎或者正新云。又少200多g。整备可以进7.9，卸下锁踏就在7.7左右，现在花费大概7000块钱。觉得血亏

lz身高173，体重43kg左右，全去垫圈sts也没有不适，到时候把飞轮换完就可以准备换tfsa的jh06了。总得钱算下来都快一万多了，亏得很

再附上几张爬坡帅照捏

挺帅，不过感觉换tfsa没啥必要啊

车架还是重了点，虽然tfsa也不轻，但我这个正常配置没有偷轻，1w不到一点，6.93kg，换外胎和tpu还能轻，但不打算搞了，最后换个曲柄上功率计就毕业了

慢慢升级，花的多，很正常。

哈哈，挺有意思的

多的不说，上图

成本太高了，就剩个架子了

牌子确实烂，但是圈刹怎么喷

轮组贴标有廉价感，不太协调，感觉不如裸轮

后拨留那么长的线，螳螂须