不知道你兴奋的啥，长城还说他的智驾第一呢，是第一不是之一。还有🐵眼中第一的小米智驾，还有直人眼里的宇宙第一特斯拉，那么到底谁才是最好的呢？
其实有啥好争论的，就看有没有别的汽车厂家采购他的智驾方案不就都明白了？不会那么牛逼的长城小米小鹏智驾都没有第三方采用吧？
反倒是🐵看不上眼的垃圾华为智驾使用队伍在不但扩大，不说四界还有长安东风现在又加入了比亚迪，好像奥迪也要加入，对了听说明年会有20款华为智驾的车在售，队伍还要继续扩大，🐵急不急啊？

小鹏智驾就是世界第一，毋庸置疑的

小鹏智驾世界第一，特斯拉第二，小米第三！稳不稳

这种不带情商的“小作文”，我的阅读理解是“酸”。
碎碎念念吐槽人家的各种不好，结果你能比的玩意还没做出来。
还有这评论真的是业内专业人士的水平吗？

臭鱼烂虾 先把自家东西做好了再来指点江山好吧

小鹏高管又来忽悠了忘了问界的AEB全方位主动安全刹车怎么打脸小鹏了吗？

小鹏先把自己用的华为电机换了再说

拿没发布的东西和已经上市的东西拉踩，这是人能干出来的事？

智驾行不行，还是看友商的认可，友商选择，那是拿真金白银，不是买水军那点成本可比的，更不是靠败军之将的嘴炮，小鹏的首要任务是减亏，年年亏损几十个亿，愧对投资者啊

一踩一捧，有点蠢好不好，市场会证明一切

小鹏又来了，看来m3卖的好觉得自己又行了

轮到去卖10w挡的车了，还嘴硬嗷嗷。

妳玛唆雷总🍌嗦傻了

智驾迭代太快了，各家ota的新版本都宣称领先，实际上都是在各自的优势子项里做特调，很多都是用户感知不深甚至很少接触的功能（例如城区复杂拥堵路况，智驾都是zz，老司机不可能接受的了让zz开还被后车疯狂问候），但就是宣发有画面所以硬卷，实际用最多的场景（封闭半封闭路况下领航，泊车）大差不差