镇楼

首先要注意的是，对自行车产品及其部件进行任何改装都会失去保修

先贴一下我的配置：
油压碟刹：MT401刹把+MT410夹器
外胎：马牌Terra Trail 35C
内胎：玛吉斯0.8厚700×33-50法嘴内胎
把套：捷安特ROCK GEL一体牛角把套
坐垫：崔克棒槌哥Fluid通勤坐垫（不推荐）
中轴：禧玛诺BB93
曲柄：浩盟山地三盘曲柄
牙盘：stone BCD104 正负齿牙盘
车包：犀牛自行车梁包
其他：迪卡侬脚撑、挡泥板、第三方护盘

这个车的梁包我选不好，我要放2只手机和一把车锁这3件无物品我喜欢分开放

帅啊

最推荐改装的部件是刹车，原车的刹车手感不好，换成油压碟刹提升立竿见影。这里推荐mt201，和mt200比起来不会生锈。我用的是mt410是因为一开始我打算连指拨一起换了用m4100的刹把配deore的指拨，后来觉得变速系统没啥改的必要就换成mt401刹把了

这里要注意的是，如果保留原装指拨的话，是不推荐选择m4100或者m6100刹把的，因为这两个刹把安装位置会和原装指拨有点冲突，只能往里移一移指拨位置。

刹把是想改成riverside920的那种牛角把，似乎有2个版本的，我比较喜欢这一种。我感觉它和捷安特应该都是维乐代工的，捷安特的比维乐便宜点我就选了捷安特的。把套锁环上有捷安特的logo，我给它换了一个无标的锁环。

原装的把套挺难拆的，所以想要更换的话最好改刹车的时候顺便一起换了。原装用的是膨胀把赛，这个样子的，拆装的时候是逆松顺禁

原装刹车手感确实怪怪的

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等到明天再继续更新

说到刹车改装，我的车架是L的，我用卷尺大概量了原装的刹车线应该是前800后1500的，但是原装的前刹线在头管那里绕了一下，我没有绕，更简洁一点，所以选了前750后1500