1号线：4号线环内断在衡山路和新闸路，今后也没有新线经过，其中新闸路简直就是鸡肋，为某单位而设的，环外的站里面外环路最鸡肋，剩余站中，上海马戏城换20/26，友谊西路换33（宝嘉线）、莲花路换26，宝安公路换原22（这也难说），呼兰路换18 上海南站换机场联络线南站支线、磁浮，最搞笑的就是和嘉闵线差一站不能换乘成为最大败笔 19号线开始很多线路都不能和1换很可惜 其中属23和25不能到达徐家汇最可惜
2号线 2号线是最完美的线路了，有交而不换危险的站点比如国家会展中心和浦东南路均已解决，今后上海科技馆换24、陆家嘴、世纪大道、世纪公园、张江高科换27，淞虹路、金科路换26，广兰路、浦东3号航站楼换21，浦东南路换19，虹桥火车站换25、示范区线、嘉闵线，虹桥2号航站楼、浦东1、2、3号航站楼都可换乘机场联络线、磁浮，与30号线在创新中路换乘、,34（曹奉线）在川沙换乘 4号线环线内全部都是换乘站，环线外也就6站不是换乘站，最后4站位东西快线接管，东西快线还能在虹桥火车站、中山公园、南京东路、静安寺、上海科技馆等多个地方换2
3号线 由于和4号线共线，3号线的优势已经凸显，今后中潭路换29这是很多线路甚至2号线都换不到的，宜山路换25、江湾镇换20、龙漕路换23，张华浜26， 上海南站换机场联络线南站支线、磁浮，淞滨路原22，淞发路换24，可惜的就是在于虹口足球场不能和19号线换乘，延安西路无法换乘17（17没有东延到延安西路规划）
4号线：4最可惜的就在于不能在吴中路放射线换15以及与18在杨树浦路不能换，今后与19两次换乘，上体场换23，中潭路换29、世纪大道换27，最大败笔就是鲁班路不换13导致13南段去上体馆很困难
5号线：今后换乘率大大增加比如银都路嘉闵线，剑川路28，颛桥有希望和19换乘，北桥换东西联络线，东川路23、望园路15奉贤线，还有奉贤新城换南枫线
6号线：最大的失败就在于不能去上海南站，否则起码还能换到最重要的1、3、15，以及龙启路换23，今后6仍然做不到连续换乘也就是东靖路换21，北洋泾路换24，高青路、上南路换26，世纪大道换27，航津路远期有38号线能换，外高桥保税区北和10号线基隆路没区别10号线还要设这么一站，与20号线不能在洲海路换是极大的笑话
7号线：与10不能换乘是硬伤，今后内环内仅昌平路没有换乘，这一站原来预留换29废弃，29到江宁路结束。今后新村路换20，行知路换原22，场中路换26，锦绣路换24、30（为什么不在芳华路换30）、与34号线在云台路换乘，后滩换19，花木路换27，美兰湖换29，此外，还能在耀华路出站换乘19和磁浮，南北快线不知是否能换
8号线：这条线路走向黄金，只可惜延伸段浦江线在汇臻路也没有延伸规划，导致无法过江换到5、15、23，今后延吉中路、凌兆新村换26，凌兆新村与机场联络线交而不换，在耀华路出站换乘19和磁浮（8号线和19是好基友），翔殷路、浦江镇有换乘24，沈杜公路换28、嫩江路换20，仅此而已了
9号线：换乘超级强大的线路仅次于2号线，断在打浦桥小南门真是可惜，其中与19在商城路，与20远期在金海路、21在金桥换，23远期在松江南站换，与24在芳甸路换，与25在宜山路换，合川路换26，世纪大道换27，甚至还能换到崇明线、曹奉线，以及在松江新城、九亭换到松江快线，洞泾换12，佘山通过35号线与17号线连起来，能否在新天地通过南北快线换到10还不知道，9号线唯一的缺点就是太长了，35站超远距离，从头坐到尾吃不消
10号线：作为交而不换最严重的线路，乱设站是他的弊病。国帆路今后能否换到24还是个问题，与25可在紫藤路换乘，与26在上海动物园换乘，与20在三门路换乘，新天地换9和南北快线，与19在海伦路换乘，与21在高桥换乘，可能还有32号线在虹桥1号航站楼换乘，33号线在殷高东路换乘，以及虹桥2号航站楼换机联，虹火换嘉闵、示范区、25、东西快线，但不能换乘7和15真的一塌糊涂，高桥西设的莫名奇妙，还有同济大学，与26交而不换设他干嘛
11号线：次于9号线，尤其是他能换到苏州11,、今后的宝嘉线（嘉定新城）以及嘉定快线（嘉定北、马陆）、安亭快线（上海赛车场？）、与14在安亭第三次换乘，原22（南翔）、嘉闵线（嘉定北、南翔），与4、23可在上海体育场换乘，东体换19，三林能换31，与20在上海西站、祁连山路换乘，与21在迪士尼换乘，与24在康恒路换乘，与26在武威路换乘，与27在康新公路换乘，可惜的是不能在迪士尼换机场联络线，兴国宾馆没设站，秀沿路有站但16没站，而且支线运力太差，建议缩线到安亭把昆山那几站还给昆山，不伦不类的昌吉东路、李子园都是废站（同济有病）
12号线：12号线非常强大，申嘉湖快线今后在金京路换，崇明线在申江路换，与9在洞泾换，七莘路换嘉闵线，提篮桥换19，与20在金海路换，21在杨高北路换，与23在龙漕路换，与24在爱国路换，与26在复兴岛和顾戴路换，设站非常科学，唯一的败笔就是外滩没站而设了一个国际客运中心导致连续换乘断在这一站、与14两头都换不到。但12分流了许多线路，这条路设计的恰到好处，尤其在南京西路汉中路中间没设站，比13设了一站自然博物馆好太多
13号线：这条线那叫一个绕啊，但他的换乘也很厉害，比如金沙江西路换安亭快线，江宁路换29，这都是很多线路都做不到的，此外，国家会展中心换到了17，世博大道换19，学林路和云桥路换21（今后到金粤路2次换14，台儿庄路还能第二次换9），下南路换24，前湾公园换25示范区线，祁连山南路、张江路换26，中科路换27，远期还有31在成山路换，北蔡是不是换30不好说，崇明线,在金粤路换，金运路换嘉闵线，这样的话长寿路上那些站全都有换乘了，败笔在于自然博物馆、世博会博物馆和淮海中路
14号线：今后要西延能再次换到11，此外，与13在金粤路换乘，与20在桂桥路远期换乘，以及在浦东足球场换21，乐秀路换安亭快线、嘉闵线，定边路好像也有换乘，真新新村、云顺路换26，云顺路、静安寺还能换东西快线，与24能否在歇浦路换到捏一把汗，与27在陆家嘴换，我有没有漏掉什么，总之这条线还是不错的
15号线：都说15是换乘亡，今后丰翔路换原22和26是没差了，罗秀路也能换26。此外，与23能在紫竹高新区换乘强于其他线路，与19、机联在景洪路换乘，与20在西站换乘，与25能在吴中路换乘，与28在元江路换乘。败笔在于这几站：梅岭北路、红宝石路、锦秋路、祁安路、华东理工大学（号称能去植物园你去那站下就知道距离植物园有多远了）都是废站，不用我说了吧
2号线 2号线是最完美的线路了，有交而不换危险的站点比如国家会展中心和浦东南路均已解决，今后上海科技馆换24、陆家嘴、世纪大道、世纪公园、张江高科换27，淞虹路、金科路换26，广兰路、浦东3号航站楼换21，浦东南路换19，虹桥火车站换25、示范区线、嘉闵线，虹桥2号航站楼、浦东1、2、3号航站楼都可换乘机场联络线、磁浮，与30号线在创新中路换乘、,34（曹奉线）在川沙换乘 4号线环线内全部都是换乘站，环线外也就6站不是换乘站，最后4站位东西快线接管，东西快线还能在虹桥火车站、中山公园、南京东路、静安寺、上海科技馆等多个地方换2
3号线 由于和4号线共线，3号线的优势已经凸显，今后中潭路换29这是很多线路甚至2号线都换不到的，宜山路换25、江湾镇换20、龙漕路换23，张华浜26， 上海南站换机场联络线南站支线、磁浮，淞滨路原22，淞发路换24，可惜的就是在于虹口足球场不能和19号线换乘，延安西路无法换乘17（17没有东延到延安西路规划）
4号线：4最可惜的就在于不能在吴中路放射线换15以及与18在杨树浦路不能换，今后与19两次换乘，上体场换23，中潭路换29、世纪大道换27，最大败笔就是鲁班路不换13导致13南段去上体馆很困难
5号线：今后换乘率大大增加比如银都路嘉闵线，剑川路28，颛桥有希望和19换乘，北桥换东西联络线，东川路23、望园路15奉贤线，还有奉贤新城换南枫线
6号线：最大的失败就在于不能去上海南站，否则起码还能换到最重要的1、3、15，以及龙启路换23，今后6仍然做不到连续换乘也就是东靖路换21，北洋泾路换24，高青路、上南路换26，世纪大道换27，航津路远期有38号线能换，外高桥保税区北和10号线基隆路没区别10号线还要设这么一站，与20号线不能在洲海路换是极大的笑话
7号线：与10不能换乘是硬伤，今后内环内仅昌平路没有换乘，这一站原来预留换29废弃，29到江宁路结束。今后新村路换20，行知路换原22，场中路换26，锦绣路换24、30（为什么不在芳华路换30）、与34号线在云台路换乘，后滩换19，花木路换27，美兰湖换29，此外，还能在耀华路出站换乘19和磁浮，南北快线不知是否能换
8号线：这条线路走向黄金，只可惜延伸段浦江线在汇臻路也没有延伸规划，导致无法过江换到5、15、23，今后延吉中路、凌兆新村换26，凌兆新村与机场联络线交而不换，在耀华路出站换乘19和磁浮（8号线和19是好基友），翔殷路、浦江镇有换乘24，沈杜公路换28、嫩江路换20，仅此而已了
9号线：换乘超级强大的线路仅次于2号线，断在打浦桥小南门真是可惜，其中与19在商城路，与20远期在金海路、21在金桥换，23远期在松江南站换，与24在芳甸路换，与25在宜山路换，合川路换26，世纪大道换27，甚至还能换到崇明线、曹奉线，以及在松江新城、九亭换到松江快线，洞泾换12，佘山通过35号线与17号线连起来，能否在新天地通过南北快线换到10还不知道，9号线唯一的缺点就是太长了，35站超远距离，从头坐到尾吃不消
10号线：作为交而不换最严重的线路，乱设站是他的弊病。国帆路今后能否换到24还是个问题，与25可在紫藤路换乘，与26在上海动物园换乘，与20在三门路换乘，新天地换9和南北快线，与19在海伦路换乘，与21在高桥换乘，可能还有32号线在虹桥1号航站楼换乘，33号线在殷高东路换乘，以及虹桥2号航站楼换机联，虹火换嘉闵、示范区、25、东西快线，但不能换乘7和15真的一塌糊涂，高桥西设的莫名奇妙，还有同济大学，与26交而不换设他干嘛
11号线：次于9号线，尤其是他能换到苏州11,、今后的宝嘉线（嘉定新城）以及嘉定快线（嘉定北、马陆）、安亭快线（上海赛车场？）、与14在安亭第三次换乘，原22（南翔）、嘉闵线（嘉定北、南翔），与4、23可在上海体育场换乘，东体换19，三林能换31，与20在上海西站、祁连山路换乘，与21在迪士尼换乘，与24在康恒路换乘，与26在武威路换乘，与27在康新公路换乘，可惜的是不能在迪士尼换机场联络线，兴国宾馆没设站，秀沿路有站但16没站，而且支线运力太差，建议缩线到安亭把昆山那几站还给昆山，不伦不类的昌吉东路、李子园都是废站（同济有病）
12号线：12号线非常强大，申嘉湖快线今后在金京路换，崇明线在申江路换，与9在洞泾换，七莘路换嘉闵线，提篮桥换19，与20在金海路换，21在杨高北路换，与23在龙漕路换，与24在爱国路换，与26在复兴岛和顾戴路换，设站非常科学，唯一的败笔就是外滩没站而设了一个国际客运中心导致连续换乘断在这一站、与14两头都换不到。但12分流了许多线路，这条路设计的恰到好处，尤其在南京西路汉中路中间没设站，比13设了一站自然博物馆好太多
13号线：这条线那叫一个绕啊，但他的换乘也很厉害，比如金沙江西路换安亭快线，江宁路换29，这都是很多线路都做不到的，此外，国家会展中心换到了17，世博大道换19，学林路和云桥路换21（今后到金粤路2次换14，台儿庄路还能第二次换9），下南路换24，前湾公园换25示范区线，祁连山南路、张江路换26，中科路换27，远期还有31在成山路换，北蔡是不是换30不好说，崇明线,在金粤路换，金运路换嘉闵线，这样的话长寿路上那些站全都有换乘了，败笔在于自然博物馆、世博会博物馆和淮海中路
14号线：今后要西延能再次换到11，此外，与13在金粤路换乘，与20在桂桥路远期换乘，以及在浦东足球场换21，乐秀路换安亭快线、嘉闵线，定边路好像也有换乘，真新新村、云顺路换26，云顺路、静安寺还能换东西快线，与24能否在歇浦路换到捏一把汗，与27在陆家嘴换，我有没有漏掉什么，总之这条线还是不错的
15号线：都说15是换乘亡，今后丰翔路换原22和26是没差了，罗秀路也能换26。此外，与23能在紫竹高新区换乘强于其他线路，与19、机联在景洪路换乘，与20在西站换乘，与25能在吴中路换乘，与28在元江路换乘。败笔在于这几站：梅岭北路、红宝石路、锦秋路、祁安路、华东理工大学（号称能去植物园你去那站下就知道距离植物园有多远了）都是废站，不用我说了吧
