继上一篇近乎瞎折腾的改造尝试后，垃圾佬发出感叹：再不上路，就要生气了。（注：垃圾佬是个代称，是作者从零开始打造的一辆旅行自行车，有多篇文章关于它的生平）
这不，国庆要来了嘛。
前拼后凑出来的7天国庆假期，如果放在以前，铁定是提前计划，各种梦想的远游计划。但不知从什么时间点开始，出国、背包、异域风情的激情似乎一下子都消失了。可能是新闻上的各种水深火热，可能是社会经济面上的寒风，潜移默化着我的心智。更悲伤的可能是，真正变成一个油腻大叔了。但我更愿意相信，是因为有了垃圾佬，每天就想着怎么伺候好它。这不，终于逮到机会了。

这次骑行一方面是出门撒野，更重要的还是测试，总结一下：
总体：全程114公里，基本大平路，累计500 米的爬升来自通过横跨各条水道、大大小小的桥梁。均速21，前50公里大概在25左右，最后30公里体力下降。
1、传动：32T 牙盘带 11 飞，最快可以骑到 32 续航，对我来说足够，再快腿力不够，也觉得危险了。大平路我一般用第八档（就是倒数第二快速的档），13T，保持25~28的速度。但11/13T都太小了，如果长时间用它巡航，会不会耐用性差点？长途上路，是用双盘好，还是多带一个11T修补件，来得更实际？请有心得的大佬留言指导。爬坡齿比上，32T牙盘带34T飞轮，轻装爬坡有很大的富余量。但在带行李、体力槽见红的极端情况下，估计还是要双盘才能保证更宽广的齿比。等这个单盘用得差不多（估计要5000公里后了），我估计会再尝试一下36/26T的双盘，再来写测评。
2、轮胎：两条胎前宽后细，前胎马牌Grand Race Sport 32C（某鱼上60元购得），很舒适。后胎Durano28C（胎面已经很多小破损），没把我撂路上。在细滘意外碾过未硬化的柏油后，黏在胎面上的小石头，一直跟我到了中山，也没有造成物理伤害。整体路面非常好，非常干净，爆胎风险很低，无需过虑。但回来后我还是第一时间把后胎换成了正新的防刺冠军，超级重，超级厚，用一段时间后再来写测评。
3、弯把：很适合长途（与横把、小燕把），前提是不要截管太多——丑是丑了点，胜在不费腰。手腕处几乎没有酸麻感，肱三头肌酸痛，是大叔肌肉上的薄弱点，也承担了更多的发力任务。更好发力的弯把在提高了均速后，缩短了运动的时间，让身体有更多时间休息，似乎是个很好的trade-off。4、刹车：不用纠结长途是不是一定要上碟刹，V刹够用够用，很好用。5、防晒，防晒，防晒！把自己包成阿拉伯人，怎么都不为过。
休息一段回血后，大叔感叹道，粤港澳大湾区，5 小时生活圈，干饭人只要持续补充碳水炸弹，抬抬脚就到，哈哈。