宁国南站站场规模

除非宁国南站充值和人数带到么个基数

2台6线或3台7线是普铁地级站规模，2台4线或2台5线是普通县级站规模，安吉站也是2台5线。至于始发，2台4线在局界或充值也能有始发，2台5线不在局界还不充值也不会有始发，比如安吉，不过沪苏湖高铁开通后安吉要充值进沪始发。

至于为什么不能建成2台6线，就是行政级别不够且没人脉，钞能力和预估客流也不够强大，横店站都是3台8线+高架站房，比地级市还体面。

3条到发线 2条正线 为什么没有始发能力？ 只是上面不同意罢了

2台4线 广德南站
2台5线 安吉站
2台6线 千岛湖站
3台7线 佛山站
3台8线 横店站

宁国南只有1个台面那边可立折 两个台面那边反而不行

张家港 沪通铁路 沪宁沿江 通苏嘉甬，三条线挤在4台13线，站房面积11000，知足吧

县级站标配，如有规划另有线路接入，一般可以加两线

站大没用，车多才给力

2台4都能有始发，有的2台6车站车次少的可怜，3个站台面够了，足够立折和过夜2趟了

不影响，两台四够用，周边动车所在南京和合肥，这地方没有什么始发终到车。以后黄山常住人口、游客人数翻几番，黄山北配套了动车所，宁杭二通道走宁国再说把