广水争取后合康高铁在随州走向才逐渐稳定

武汉至合肥350高铁VS襄阳至合肥高铁，两个争取东西向主干线。沿江高铁提出后，合襄就变区域干线了，合肥至襄阳用时多少就不重要了，可以更弯了。
随信高铁加武西高铁是大弯，南信合高铁有各种小弯，南阳信阳出站后还要限速。

合肥高铁没有以前那么强势了，合新变合宿，合宿还只修到省界。
现在省市高铁投资比例占多数，其他省会也没以前强势了。

南信合高铁信阳段预留随信高铁接入条件，也就是合康线路所。

河南拿着南信合高铁研究方案给安徽看，安徽没有看到随信高铁连合肥方向预留条件，安徽管不到随信高铁，只能等湖北跟河南协调预留合康线路所，才同意方案。

京沪高铁曲阜东站连接日兰高铁，京广高铁信阳东站连接合康高铁，两个类似。
信阳对绿色圈内的部分不积极。

一步步来，100公里湖北河南交界地方都盘活了

有头条号的，帮着把第三张大图发出来。

在确定过广水的情况下，随州北站靠近城区就稳了。
但是新问题来了，合康与孝信在广水怎么布局，如果从随县站引出，那么要在省界附近预留孝信线路所，广水也要分站，就会出现随州南随州北广水北广水西(南)四个高铁站。
从随州南站引出，就可以从广水北站分线了，既能节省里程，又能节省两个高铁站。

最新消息，
随信高铁由国家“十四五”铁路规划研究项目调整为规划项目，正在编制可研规划。

随州至西安2026即将通车，信阳至合肥即将建设，随州至信阳就得加快，形成西安至随州至信阳至合肥高铁通道。
(南)信合在快速推进，随信也加快了。
随信高铁由国家“十四五”铁路规划研究项目调整为规划项目，正在编制可研规划；汉孝城际铁路向广水延伸已在开展规划设计；
来源如图。

、、、、宁西小历线方案又出来了，最后在落一个坑人害己的结果；

随信高铁不但东西方向，还能南北向武随信城际铁路，也能做第二条京广高铁备用线