我市新一轮公交线路网调整公示评价

一、109路（洋河公交枢纽站→雪枫公园）从终点雪枫公园，缩短至徐盐客专宿迁站综合客运枢纽
本人评价：极大便于洋北群众乘坐高铁；便于洋河中学初高中部家在市区的师生通勤；洋河南大街、发展大道洋河西段沿线、洋河大道周边村居（洋河西片区起至南蔡路口区域）等地群众到高铁站、市区又多一选择。
尽管可能某些地方在改线后需要转车，但考虑到现有的2元及以内票价与换乘优惠这些历史性的大利好，其实相较于之前的交通格局好地多得多！
也许在现有的公路网情况下，本次修改应该是一段时间以内的最优解了？

二、303路（市公交公司→雪枫公园北门）改线
本人评价：也许对于原线路沿线的群众没有什么影响，但改线后宿迁西新城的交通会进一步完善。不过不排除有潜在的后续影响。

三、304路（雪枫公园→义乌商贸城）大改，与327路（高铁站→第一人民医院）合并为新的304路（第一人民医院→高铁站）
本人评价：改线后可能有潜在的后续影响，尚不明了会有什么程度的影响，还得看7日落实后的实际运营效果。
四、906路（郑楼客运站→洋北公交首末站）改线，905路（雪枫公园→洋北公交首末站）撤销
本人评价：这两条线路，作为原53路（雪枫公园→郑楼客运站）的遗产，在经历2018年至今几次大改后，算是保住了原53路的精华部分。
先说906路。可以说此次改线是真到了迫不得已的时候！再不引起足够重视也许就会造就像前53路一般的悲惨命运。
很重要的一方面，其承担起了相当长时间内，广义上的洋河镇到洋北街道的唯一公交线路。
然而其作为沟通起运河片区与洋河片区的极为重要公交线路，却在相当一段时间没有引起重视（按照公交爱好者的黑话讲——运椅子线路）
不过好在此次改线，会尽可能经过郑楼街、洋郑公路及洋河老街周边的核心地带，也许会显著改善其惨淡的运营情况。
再说905路。在还没有909路、707路的年代，作为洋北群众唯一的进城选择，用车却及其简陋。当地群众只好捏着鼻子坐好在洋北设立街道后，也使得区里重视了起来。909路、707路的诞生，可以明确说宣告了53路时代的终结。必然是当地群众喜闻乐见的。同时，707路可以一并服务陆集、下相等街群众，可以说其意义也非同寻常。905路的历史使命终将完结，就在此刻！

五、208路（红海大道首末站→宿北大战纪念馆）线路撤销，由71路（雪枫公园→侍岭朱岭）抽调车次覆盖。
本人评价：71路抽调车次覆盖，现在来看没有毛病，甚至可以大幅缩减原有的很长线路，从宿迁闸快速到达雪枫公园，实现沂河淌南边群众的更多选择。

还有一些补充：
总体来看，也许会觉得多出来的换乘，会显得麻烦。
不过这是我市交通部门一步步下的大棋可以预见，不断优化的线路网，再辅以票价削减、换乘优惠等政策，我市交通的通达度、便捷度会大有变化！让我们拭目以待吧！

接下来欢迎吧友来提意见

郑楼和仓集为什么不通宿迁直达公交车，这划到宿迁那么多年了，还不通直达公交车，这不太过分了

已经草拟了一份意见，准备发给市交通局邮箱各位吧友朋友们也可以提提意见嘛

洋河去高铁站已经有112路了，K109晚上7点就没了。109晚上7点过后都好多人去宿迁。如果真改到高铁站，建议109延伸到分支仓集和郑楼

109，特别是去老人民医院，不要太多人。改了太不方便。

砍掉一些无人线挺好的，司机开车没人坐心里估计也不好受