跟成都根本没法比那是亲儿子，要说比一比郑州，长沙，南京还行，南京看着里程多实际好多条s线，如果第四期批个120-130公里左右地铁，这就400多公里了。在走都市圈申报多层次轨交把沈抚城际改造成s线，新建地铁制式的沈辽鞍，沈铁，沈本，沈辽，沈新这些能搞出来400公里，哪怕s线整一半也有200公里，加起来600公里左右了。

成都一条线100公里，有点显眼分成两条，一条笔直的地铁分成两条线

梦还没醒！

成都这一轮没超过120

应该务实一些，先把1-10都填满，然后再考虑快线和远郊市域线路。

2030年达到400公里以上可以了，那个时候北京和上海也就1000出头，按人均算差不多了。

沈阳地铁造价能保持在每公里5亿这个水平吗？按这个算如果下一期批200公里，就是1000亿每年200亿左右。郊区用明挖，市里盾构，总平均才能保持较低水平。

想超过厕都？🐀是亲儿子这话我都说腻了

这次沈阳应该是全国上报里程数最多的城市了吧，218公里。能批一半就谢天谢地了

成都的待遇无人能比，不过已经修的差不多了

其实后修的更好，就像机场这个事，后来的更先进规划的也会更好

沈阳的财政就支持100出头，杭州成都是150，西安大概130

超成都？是不是没把自己当外人啊？

借城市重新定位之东风和大型军工企业压舱石优势以及城市形象全方位利好，大概率会全部通过，而且我建议省fgw，应该增加里程数补报，肯定回批的