五峰山大桥收费再降降，可以和江阴大桥扳手腕了

锡宜要考虑只是单向通行，理论上双向的话应该乘2。

宁常高速。不是还没建？这个哪段

其实这个就是可以换成高铁客流，不过京沪高铁，最后走的是南京。
理论上南北过江（不算南京的话）。江阴过江通道客流最高，苏通第二。
基本上符合南北高铁过江，也就两条能在一档次。一个是京沪高铁，一个是通嘉甬，另外同样是一档次的，京沪高铁明显是超一档。

五峰山在网友心中一度觉得可以轻松压迫江阴过江，实际上花再多的京沪线，很多时候都比不过正线的（而且有的时候有的线路而且有的时候有的线路上线不一定高，呃线不一定高）

沿江东西向第二毋庸置疑，可是拉着张太两个拖油瓶疏港实现了单体毛利、净利贡献第二，沪陕宁通一直没找到单体财务数据，搞不清楚。
比起嘴皮子一碰车流量*2，这几天沿江上海方向一中断，重卡洪流瞬转沪宁可是实实在在，真特么日了苟，苏交科研究了二十年还是得完全中断交通，也知道研究了个啥

其实这上面断面客流6万。基本上在高铁上的预测就是将近120对，当然11万的。其实预测也是120多对。
这里面断面3～4万的，高铁的预测很多都在80对上下
断面2万的，高铁预测很多，可能就五六十对。

论客流，这条高铁线路才是最科学的，徐苏高铁尽快立项开建！