分析一波 欢迎大家畅聊 看有人测试单独给舵管吊芯打20N都不裂说明舵管强度没问题 裂的案例大多按照传统装法 （老技师大多也都这么装）先上把立在打吊芯扭力 传统吊芯受力分散均匀这么装没问题 但是新款od2设计了个大聪明吊芯 只有一条全开膨胀缝 我猜测是舵管膨胀后收把立限制 膨胀力都在膨胀缝附近受力不分散导致 参考tobike的视频 先安装吊芯打扭力这时候膨胀的力很均匀 在静压入把立 再锁紧把立这样安装会帮助吊芯膨胀部分和把立锁紧的受力均匀 不会集中在膨胀缝位置
本人有幸也成为了本次开裂受害者 PROPEL ADV SL0 车队版 当时未截管 原厂截面很平整 依然发现开裂 因为台湾人肉带回 质保太复杂 就直接把开裂部分锯掉 刚好还剩了25mm垫圈 顺便把原厂分体把更换了 exs的一体把 找了一个第三方的D型吊芯 小心翼翼的安装上了 目前使用了2个月一切正常 所以还是认为“ 大聪明吊芯 ”有缺陷或者说对安装过程有要求并未注明 关于第三方吊芯 也看到有骑友反应卡死问题所以这里我也不注明品牌不做推荐 那么TCR的OD2也是相同结构吊芯但是圆形的 可以避免膨胀缝合把立锁紧缝重叠 所以目前“大聪明吊芯”D型OD2吊芯适用车型 PP PRO、PPSL 、25款defy、十代TCR 所以以上车型大家注意