下个月二号到五号就要开始上海法兰克福汽配展会了，目前，市面上九平米标摊光摊位费已经炒到了将近十万。跟原价涨幅几乎达到了300%，再加上今年的美国国际汽配展AAPEX参加的中国企业很多都没有效果，我身边知道的，甚至有参展回来只收到两三张名片的，平均一天一张都够呛。以前通过这条路径成功的人，都是以为去一个地方，去一个市场，就要连续几年将市场基础打牢固，并且照顾好老客户情绪的同时，利用人际关系寻找到新的客户。但是目前来看，这条路似乎已经行不通了。而且，随着国际政治局势变化，年后特朗普正式上台调整关税的话，美国以及传统的欧洲市场将会受到巨大的波动。到时候，无论是已有客户对单价的质疑，以及其他新客户的获取，都将面临巨大的麻烦。难道这条效果最明显的，最有意义的获客渠道就将走进历史的垃圾堆？还有很多说法，说新兴市场才是我们目前要团结的朋友，像东南亚的印尼，泰国，越南等新兴市场以及北非，阿尔及利亚，突尼斯，还有中东几个石油大国，更有甚者，在巴西国际汽配展(Automec)火热的同时将目光投向了拉美市场。其实综合来看，整体世界经济下滑是消费降级的表现，若消费综合降级，那么第三世界市场着实是不错的选择。下面可以举两个明显的例子。哥伦比亚是南美洲地区重要的大国，拥有得天独厚的地理位置和丰富的资源。近年来，随着中哥两国经贸合作关系的提升，以及哥伦比亚当地汽车消费市场的繁荣，中国车企纷纷进军哥伦比亚市场，为消费者带来更多选择。 哥伦比亚国内有多家汽车生产企业，生产各类车型，包括轿车、吉普车、皮卡、轻型货车及商用车。 据统计，哥伦比亚国内市场汽车销量持续增长，显示出强劲的市场潜力。韩国、墨西哥和中国是哥伦比亚汽车进口前三大来源国。哥伦比亚国内主要汽车生产企业有：COLMOTOR、SOFASA和C.C.A.，生产的汽车品牌有：雷诺、丰田（SOFASA）、雪佛兰（COLMOTOR）和马自达（C.C.A.）。主要车型有轿车、越野车、皮卡及商用车。据统计，近几年哥伦比亚国内市场共销售各类车辆123410辆，同比增长42.8%。其中在国内生产的整车44851辆，占销售总量的36.34%，同比增长13.9%。上半年销售的车辆中轿车为主要车型，占销售总数53.04%，其次为商用车、吉普车、出租车等。各类汽车零配件、空调、汽车音响、防盗产品、电子设备、蓄电池、安全带、制动器零件、底盘、离合器、冷却系统、传动及变速器等。重型车辆部件及附件、提升设备、服务设备、调试设备、车辆维修工具和设备、维修车间设备等。汽车灯具、轮胎、车轮，以及汽车美容用品等。摩托车配件等。上述的配件大部分都要靠进口。#汽配##会展#
尼日利亚：人口1.68亿，非洲人口最多的国家，拥有巨大的消费市场。像拉各斯，10年前的人口不到1000万，现在是2100万，是最大港口城市，经济首都，西非航运中心，控制着尼日利亚全国90%的对外贸易，80%的进出口，70%的制造业。阿布贾10年前的人口是50万，现在400万。欧佩克成员国，石油储量及产量居非洲第一，拥有近400亿美元的外汇储备，具有充足的支付能力。市场购买力强。非洲第一大经济体，非洲经济发展最快地区，年均GDP增长率5%-7%。2013年，尼日利亚的进口车辆需求是40万辆（其中包括10万辆新车和30万辆二手车），总价值超过1.2万亿奈拉（约62亿美金），为此带动的进口配件和轮胎的消费是2600亿奈拉（约13亿美金）。农、林产品及矿产等资源丰富。制造业基础薄弱，主要为纺织、车辆装配、木材加工、水泥、饮料和食品加工，大多集中在拉各斯及周边。由于技术水平较低，多数工业制成品都依赖进口。海运贸易占西非总贸易的近70%。尼日利亚80%的商贸活动集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亚经济、金融、工业和物流中心，企业进入西非市场最好的踏板。适应整体的经济走向，节奏可以更好的为自己的行业谋得发展，为自己的公司谋得发展。