毕业6年小卡拉米，也和学弟学妹们分享一点铁路工作经验

学长好

速度更

关于招聘
那时候我们是国铁统一安排18个局统一来的招聘，因为lz是现在的天坑专业土木工程，所以进的是工务。那会招聘还没有要求四六级，进去基本就是看看你身体健不健康，有无色盲，问问愿不愿意接受调剂，几分钟就结束了，然后就是等电话通知签三方了，整个流程都比较简单。现在虽然说就业环境差了些，但是路局因为六十年代的人逐步在退休，所以这几年还是在扩招的，所以同学们也不要有太大压力，正常走流程就行。

再说说干部令的问题
所谓干部令，就是你的人事命令最后带一个干字，也就表明了你的干部身份。要分辨也简单，招聘操作技能岗是按工人招，专业技术岗是按干部招。
现在全路都已经取消了本科的干部身份，所以如果要按操作技能岗进铁路就只能干满三年再走干部招聘。但是按铁总文件要求，本科以上还是有培养计划，我们档案也会在路局人事部备案，1年定助工职称，后续职称不管在哪个岗都能正常参评，lz也是今年参与工程师的评审 总之还是事在人为

lz先去吃个饭，下午再来更新

科普一下研究生政策

来了先补充一下同学们关心的研究生政策
因为lz在南昌局，只能说说南昌局的情况。目前研究生相对本科生主要有两个优势，一是干满2年可以参加招聘考试，二是工程师职称可以以考代评，其他和我上面说的一致。
路局对研究生还是有倾斜的，但从政策来说研究生现在优势不是很大，来铁路之前要考虑清楚

学长快更，江西xdx能被南昌局收留吗？通信工程，过了六级，无挂科，排名33%。

学长 车辆工程 女生进路局能干什么岗呢

老哥好

早上无事，接着说说提桶
因为现在毕业生来了大部分都要去车机工电辆这五大系统的一线班组，面临着偏远，熬夜，户外体力劳动等各种不同问题，再加上各种考试考核，要再遇到个不太好的班组长很容易产生跑路的想法，这个我觉得都很正常 遇到这种情况还是得自己考虑好，我只能说点仅供参考的个人建议
一个是除非家底可以，不然不太建议裸辞，现在就业环境不是太好，我们学校失去铁路优势基本就是普通二本层次，要找好工作不太容易。而且从我单位和其他单位情况来看，本科辞职的不算少，但没找好下家就跑路的极少。
第二是想考公考研的走的话建议早早下定决心，上班了也不要跟周围人说，然后自己做好规划，一定要自律，考上了领导一般不会卡你。说实话铁路还算养人，不逼自己一把抓紧时间考走过几年可能跟lz一样被养废了
第三是不要为了签工作而签工作，像北方人签南方局这种，先不说能不能呆住，自己可以先想一下铁路几千块的工资值不值得你付出离家千里一年见一两次父母代价

必须为楼主点赞👍

lz回来摸鱼了
还有人看吗？感觉再写下去都是工作上的事了没啥意思，我看咱们学校铁路局基本都面完了，同学们有啥想问的可以交流交流