首先来介绍一下主人公海军少将洛本·爱德华·哈罗德·莫德(Loben Edward Harold Maund)于1892年9月26日出生于英国赫特福德郡，1905年9月以学员的身份加入皇家海军，毕业于奥斯本皇家海军学院&达特茅斯皇家海军学院。1905届的学员名人不少，包括拉普拉塔河海战中的阿喀琉斯号舰长威廉·帕里(1951年晋升海军上将)、著名的驱逐舰大队指挥官菲利普·麦克(1943年1月晋升海军少将，后来死于坠机事故)，还有围剿俾斯麦号行动中的胜利号航空母舰(HMS Victorious)号舰长亨利·博维尔(1948年在退役名单上晋升海军中将)
▲洛本·莫德与舰队司令詹姆斯·萨默维尔交谈，摄于1941年10月
莫德的海军生涯是比较顺利的，他在第一次世界大战期间见证了日德兰大海战，战后先后担任海军部训练&参谋部事务处(Training and Staff Duties Division)的无线电人员以及东印度舰队司令的作战参谋，1927年12月31日晋升海军中校。他后来担任过暴怒号航空母舰(HMS Furious)的副舰长，1934年6月30日晋升海军上校，他是所有同学当中最早晋升海军上校的。他从1935年开始在海军部担任计划处助理处长，次年前往中国舰队(China Station)担任达娜厄号轻巡洋舰(HMS Danae)舰长。1938年，莫德在格林威治皇家海军学院参加了一个高级军官战争课程，课程结束后在朴茨茅斯基地担任一个联合军种培训与发展中心的负责人，负责开发开发联合作战中使用的战术和装备。
在挪威战争期间，莫德担任纳尔维克总司令的参谋长，他发挥的作用后来在快报中被提到。后来莫德在海军部的作战处(Operations Division)任职，1941年4月成为皇家方舟号航空母舰(HMS Ark Royal)舰长。上任仅仅一个月后，莫德便参与了围剿俾斯麦号行动，并因此获得了大英帝国司令勋章(Commander of the Order of the British Empire/CBE)。
1941年11月10日，皇家方舟号和暴怒号(HMS Furious)在马来亚号战列舰(HMS Malay)、赫敏号轻巡洋舰(HMS Hermione)以及七艘驱逐舰的护航下将37架飓风战斗机运送到马耳他。在他们返航途中，萨默维尔收到了西班牙海岸附近U艇的警告，并提醒H舰队保持警惕。与此同时，在西班牙海岸附近游猎的U-81也收到了H舰队正在返回直布罗陀的消息。当地时间11月13日16：47，U-81向马来亚号发射了四枚鱼雷，军团号驱逐舰(HMS Legion)的声呐检测到了检到一种不明声音，但以为是附近的驱逐舰的螺旋桨声音。这正是U-81发射的鱼雷！离谱的是，这些鱼雷并没有命中马来亚号，而是其中一发命中了皇家方舟号舰岛下方燃料库和炸弹库之间，鱼雷击穿了舰底龙骨并在侧面防护系统内侧引爆，水兵爱德华·米切尔当场丧生。除他以外，在整个沉船事故中皇家方舟号没有任何人员伤亡。
▲洛本·莫德(左起第二)和几位船员留在皇家方舟号上面
皇家方舟号右舷吃水部分被炸开一个39.6米×9.1米的洞，撞击导致右侧锅炉房、主锅炉房被淹，全舰通信全部被切断。
洛本·莫德立即试图命令发动机全速停止，但发现通讯中断后，不得不派一名船员前往发动机室口头传达命令。舰体上的洞因船只的运动而扩大，皇家方舟号在大量进水后迅速向右侧倾斜。在这种情况下，莫德的抉择是优先拯救船员的生命。他立即下达了弃舰的命令，而他本人留在舰上指挥对战舰的抢修。军团号靠近皇家方舟号展开了救援。在袭击发生49分钟后，全面的损坏控制措施才启动。萨默维尔也立即调兵遣将抢救皇家方舟号，他派出了驱逐舰和鱼雷轰炸机执行侦查和反潜任务，伦敦泰晤士河号拖船也从直布罗陀赶来。就在皇家方舟号被伦敦泰晤士河号拖拽航行过程中，她由于受损严重仍于次日早晨沉没了。
沉船事故发生后，调查委员会成立以调查损失。1942年2月的军事法庭审判认为，洛本·莫德对皇家方舟号的沉没犯有两项疏忽过失：一项是没有在全面疏散船员后的将适当的损坏控制小组留在舰上，另一项是未能保证战舰处于足够的准备状态以应对可能的损坏。而董事会缓和了他们的判断，并且承认对莫德的期望值很高，认可他优先关心船员的生命的做法。
调查委员会的报告对英国战舰的设计缺陷提出了尖锐的批评。当时英国绝大多数战舰都缺少备用电源，而且战舰的大部分运作依赖电力，一旦锅炉和蒸汽发电机停止工作，电力的损失使得损坏控制变得困难。委员会建议改进舱壁和锅炉进气口的设计，以减少锅炉房和机舱大面积浸水的风险，同时对锅炉房的不间断式安放进行了批评。这种缺陷在正在建造中的怨仇级航空母舰上得到了改进。
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▲洛本·莫德与舰队司令詹姆斯·萨默维尔交谈，摄于1941年10月
莫德的海军生涯是比较顺利的，他在第一次世界大战期间见证了日德兰大海战，战后先后担任海军部训练&参谋部事务处(Training and Staff Duties Division)的无线电人员以及东印度舰队司令的作战参谋，1927年12月31日晋升海军中校。他后来担任过暴怒号航空母舰(HMS Furious)的副舰长，1934年6月30日晋升海军上校，他是所有同学当中最早晋升海军上校的。他从1935年开始在海军部担任计划处助理处长，次年前往中国舰队(China Station)担任达娜厄号轻巡洋舰(HMS Danae)舰长。1938年，莫德在格林威治皇家海军学院参加了一个高级军官战争课程，课程结束后在朴茨茅斯基地担任一个联合军种培训与发展中心的负责人，负责开发开发联合作战中使用的战术和装备。
在挪威战争期间，莫德担任纳尔维克总司令的参谋长，他发挥的作用后来在快报中被提到。后来莫德在海军部的作战处(Operations Division)任职，1941年4月成为皇家方舟号航空母舰(HMS Ark Royal)舰长。上任仅仅一个月后，莫德便参与了围剿俾斯麦号行动，并因此获得了大英帝国司令勋章(Commander of the Order of the British Empire/CBE)。
1941年11月10日，皇家方舟号和暴怒号(HMS Furious)在马来亚号战列舰(HMS Malay)、赫敏号轻巡洋舰(HMS Hermione)以及七艘驱逐舰的护航下将37架飓风战斗机运送到马耳他。在他们返航途中，萨默维尔收到了西班牙海岸附近U艇的警告，并提醒H舰队保持警惕。与此同时，在西班牙海岸附近游猎的U-81也收到了H舰队正在返回直布罗陀的消息。当地时间11月13日16：47，U-81向马来亚号发射了四枚鱼雷，军团号驱逐舰(HMS Legion)的声呐检测到了检到一种不明声音，但以为是附近的驱逐舰的螺旋桨声音。这正是U-81发射的鱼雷！离谱的是，这些鱼雷并没有命中马来亚号，而是其中一发命中了皇家方舟号舰岛下方燃料库和炸弹库之间，鱼雷击穿了舰底龙骨并在侧面防护系统内侧引爆，水兵爱德华·米切尔当场丧生。除他以外，在整个沉船事故中皇家方舟号没有任何人员伤亡。
▲洛本·莫德(左起第二)和几位船员留在皇家方舟号上面
皇家方舟号右舷吃水部分被炸开一个39.6米×9.1米的洞，撞击导致右侧锅炉房、主锅炉房被淹，全舰通信全部被切断。
洛本·莫德立即试图命令发动机全速停止，但发现通讯中断后，不得不派一名船员前往发动机室口头传达命令。舰体上的洞因船只的运动而扩大，皇家方舟号在大量进水后迅速向右侧倾斜。在这种情况下，莫德的抉择是优先拯救船员的生命。他立即下达了弃舰的命令，而他本人留在舰上指挥对战舰的抢修。军团号靠近皇家方舟号展开了救援。在袭击发生49分钟后，全面的损坏控制措施才启动。萨默维尔也立即调兵遣将抢救皇家方舟号，他派出了驱逐舰和鱼雷轰炸机执行侦查和反潜任务，伦敦泰晤士河号拖船也从直布罗陀赶来。就在皇家方舟号被伦敦泰晤士河号拖拽航行过程中，她由于受损严重仍于次日早晨沉没了。
沉船事故发生后，调查委员会成立以调查损失。1942年2月的军事法庭审判认为，洛本·莫德对皇家方舟号的沉没犯有两项疏忽过失：一项是没有在全面疏散船员后的将适当的损坏控制小组留在舰上，另一项是未能保证战舰处于足够的准备状态以应对可能的损坏。而董事会缓和了他们的判断，并且承认对莫德的期望值很高，认可他优先关心船员的生命的做法。
调查委员会的报告对英国战舰的设计缺陷提出了尖锐的批评。当时英国绝大多数战舰都缺少备用电源，而且战舰的大部分运作依赖电力，一旦锅炉和蒸汽发电机停止工作，电力的损失使得损坏控制变得困难。委员会建议改进舱壁和锅炉进气口的设计，以减少锅炉房和机舱大面积浸水的风险，同时对锅炉房的不间断式安放进行了批评。这种缺陷在正在建造中的怨仇级航空母舰上得到了改进。
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