起因是本人持有一根全碳的JAVA硬叉，大概在仓库放了七八年，最近手痒组了一辆山马，也算是为了一盘花生米吃了顿火锅哈哈。 一段时间感受下来手部压迫较大（有效长度？为417mm左右），故琢磨更换有效长度更大的硬叉，选择了这两款叉子，下面就简称T家和K家，这三根叉子都是27.5尺寸。

先来看下包装，T家是外箱套彩盒，里面再套个气泡袋，但是彩盒没有封口并且明显拆开过。 K家则是简单的侧开外箱套个不合尺寸的气泡袋，再套了个塑料袋。

数据方面，T家和K家标称有效长度都为440mm，实际测量也是一致。重量这块，T家标称550g，实测543g带原装开口底档，K家标称530g，实测505g，说不出重量是虚标好还是.... 另外一点，T家随包装自带底档一个，碟刹座垫圈若干，叉脚架？一个。 K家则是裸奔

单机贴吧

一楼的图看起来两根头管长度不一致，由于拍摄透视效果影响，实际长度都是30cm。

头管做工具体看图：T家碳布包裹纹路规则，表面毛刺也较少，还附带了张二维码，显示出厂为24年9月。K家表面有打磨痕迹，应该是公差较大打磨过，强度不评价，并且底部有明显合模线？显示出厂为24年5月。

碟刹座细节差距更明显，T家底座表面平整无打磨痕迹，并且上面说过随叉子附带了碟刹座垫圈，是否因为碟刹座设计有问题弥补用还是？实际装车是否有公差尚不能保证。 K家这个简直不能看，一个底座孔打磨过，另一个还被哑光漆浸没一部分，还没装车就知道这货调碟刹会是个灾难

快拆座部分基本和碟刹座情况类似，T家为纯碳布切割出来的形状，干净且整体性强，公差未知。 K家为预埋金属件覆盖喷漆，表面覆盖不均匀，个人主观感受会造成公差，建议到手自己打磨一下，不然轮子可能歪，碟刹也调不好。

碳布包裹重叠部分，T家在其中一根脚外侧有一条，稍影响外观，但是比较淡，不仔细看不出，另外一根脚竟然没找到？ 估计是被贴纸贴死了，然而贴纸在叉脚的正面，而非外侧。 K家的两条均在叉脚内测，且较明显，装上轮组也不会去在意。 要比喻的话就是精准的外科医生和乡下赤脚医生的缝合技术对比

涂装部分，T家前叉前正面一整个用一张亮面贴纸覆盖，但是质量着实不咋地，指甲轻轻一扣就往下掉的感觉，叉脚内侧则是哑光碳底，贴上一条条龟裂纹贴纸，无法get到这个设计美点... K家则是比较干净简洁，整体哑光碳底配上局部的亮光logo贴纸。 个人更喜欢K家这种风格。

硬度方面无法做严谨测试，于是我用手如图所示捏了一下，意外的T家要比K家软一些，手感上比较明显。 虽然也知道这个方向的力没什么测试的必要，勿喷。

做个总结吧，反观我上面几楼的言论，好像整体是偏向T家这边，但着实是我作为消费者拿到手后第一感觉，既然大家都是业余人士，外观精细程度带来的第一时间评价会更占大多数而不是它的性能。T家贵出的这百来块钱，完全值这个做工。 两家对比感觉是T家至少像中大复合材料厂代工的品控，K家则完全像是小作坊贴牌出来的玩意。

这两根叉子我都会退掉（仅拆包拍照称重，未造成功能和外观上的损坏），T家涂装个人不喜欢，K家做工看不上。至少相比七八年前的JAVA的叉子，可能材料有进步，但是对我而言拉不开差距。
另外如果有吧友可以提供T家这款的无涂装版本，麻烦私信我，我确实有购买的意愿

挺好的，这两根叉子我都浏览过