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宁宣铁路增设紫金山东站布局方案明确

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在宁宣铁路工可研究中,国铁集团提出南京枢纽内增设客站的要求,铁路设计单位对紫金山东站和沧波门站进行比选,推荐增设紫金山东站,宁宣在仙宁联络线紫金山东站以西并行宁芜铁路与仙宁联络线,结合沿线道路和用地规划,规划在仙宁联络线紫金山东站以西设置宁宣铁路紫金山东站车场。车站北邻城市主干道奔马路,南邻沪蓉高速公路,按南北向布置,站中心紧邻在建青马路。车站按2台4线规模布置。紫金山东站宁宣场布置方案,按尽量靠近宁芜铁路、缩减夹心地的原则布置。


IP属地:江苏来自iPhone客户端1楼2024-11-27 10:46回复
    不明白锅贴要求增设的意义在哪,南京站和新建的仙林站都足够用了


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2024-11-27 17:09
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      2025-08-07 11:19:03
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      求增设南沿江到宁宣的联络线,这样南沿江可以到南京站和南京北站。


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2024-11-27 23:05
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        紫金山东站宁芜线以西确实有一块地可以利用


        IP属地:江苏来自iPhone客户端4楼2024-11-30 15:56
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          宁芜西边不靠着地铁站,感觉不是很合理,要通过长长的天桥去地铁站。规模也有点小,希望再争取一下,弄个高架站,随便把宁仙改造一下,也改为1台4线。


          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2024-11-30 18:30
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            仙林站的规模不小,看样子要改为南京东了。仙林站现在是2台4线,两侧扩建各1台两线,七乡河新建7台面,应该是4台9线,一共8台17线,要是普速再引入个4台8线,12台25线总规模可以期待一下。


            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2024-11-30 19:25
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              仙林站作为南京东位置有缺陷,位置太偏,南京站往南站/禄口机场方向车次无法停靠,无法为南京站、南京南分担客流,从位置上考虑还是紫金山东位置比较合适。


              IP属地:江苏来自Android客户端7楼2024-12-01 13:51
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                紫金山东站的普速也应该利用起来,这样宁芜铁路在南京可以停紫金山东站,不用去南京站了。


                IP属地:江苏来自Android客户端8楼2024-12-01 22:53
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                  2025-08-07 11:13:03
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                  为啥不增设江宁站


                  IP属地:江苏来自Android客户端9楼2024-12-04 23:45
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