特斯拉为何不造续航1000km的车，不是技术不行，而是马斯克早看透了。马斯克的回答是：特斯拉早就能生产600英里(965公里)续航的ModelS，可我觉得没必要！
特斯拉将车重控制在 2 吨以内，并实现 500 公里左右的实际续航，这是一种权衡车辆综合性能的明智之举。如果一味地通过增加电池来提升续航至 1000 公里，不可避免地会使车重大幅攀升。
而车辆过重对于操控性来说是个极大的挑战，比如在过弯时，较重的车身会导致更大的惯性，使得车辆更难精准地按照驾驶者的意图转向，操控灵活性会大打折扣；在加速和制动方面也会受到影响，加速变得迟缓，制动距离可能变长，整体的驾乘质感和安全性能都会有所下降。
在现实生活中，500公里左右的续航其实已经绰绰有余。日常通勤的话，即使是往返距离较长，一周充一到两次电基本就能满足需求；而对于偶尔的短途旅行等活动，这样的续航里程配合沿途不断完善的充电设施，也不会带来太大的续航焦虑。
过长的续航里程往往意味着过剩的续航能力，只是徒增成本，却在实际使用中很少能真正发挥作用，消费者也没必要为几乎用不到的高续航额外买单，所以从实用性考量，特斯拉不盲目追求高续航是贴合实际市场需求的做法。
你们觉得呢？