今天坐190路的时候,和司机唠了几句。发几个我还记得的东西:
1:现在坐190路的乘客不多;
2:司机不能和乘客聊天超过 3分钟,否则罚司机500块钱;
3:路段行车超速,公司罚1万多块钱;
4:他们司机基础工资只有2700块钱,其他的比如有加班费啊跑的圈数啥的工资;
5:之前疫情防控的时候,如果有乘客上车不戴口罩,公司不处罚司机(不戴口罩的乘客不允许上车)(这方面,我记得临港公交是会处罚司机1000元/人);
6:9米的那个宝宝巴士,限速50,但其实速度达不到50;
7:乘客如果投诉司机,公司会罚司机2000块钱;
8:如果车子离开了站台以后,比如等红灯的时候,有乘客敲门要上车,他都不开门的,否则停驾。
师傅说:“公司天天讲安全”其实只是幌子,现在公司就是想着法罚司机;“公司怕投诉,但是有的乘客在站台上玩手机,车子来了,他没赶上,这种事就是乘客自己的责任。”。。。这个师傅也是觉得现在公司要求“站站停,站站开门”这种方式没意义,形式主义,影响效率,他也同意杭州那种“响应式停靠”的模式。
师傅还说:小车比大车要好开。。
1:现在坐190路的乘客不多;
2:司机不能和乘客聊天超过 3分钟,否则罚司机500块钱;
3:路段行车超速,公司罚1万多块钱;
4:他们司机基础工资只有2700块钱,其他的比如有加班费啊跑的圈数啥的工资;
5:之前疫情防控的时候,如果有乘客上车不戴口罩,公司不处罚司机(不戴口罩的乘客不允许上车)(这方面,我记得临港公交是会处罚司机1000元/人);
6:9米的那个宝宝巴士,限速50,但其实速度达不到50;
7:乘客如果投诉司机,公司会罚司机2000块钱;
8:如果车子离开了站台以后,比如等红灯的时候,有乘客敲门要上车,他都不开门的,否则停驾。
师傅说:“公司天天讲安全”其实只是幌子,现在公司就是想着法罚司机;“公司怕投诉,但是有的乘客在站台上玩手机,车子来了,他没赶上,这种事就是乘客自己的责任。”。。。这个师傅也是觉得现在公司要求“站站停,站站开门”这种方式没意义,形式主义,影响效率,他也同意杭州那种“响应式停靠”的模式。
师傅还说:小车比大车要好开。。