濮阳东站总建筑面积2.6万平方米，概算投资4.7亿元，建设规模为"3台7线”，其中，到发线7条，侧式基本站台1座、岛式中间站台2座；车站北侧动车存车场包含6条存车线、1个综合维修车间处，并规划预留1处高铁快运设施。东站站房采用线侧平式布局，整体按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则和航站楼的理念设计 ，车站内部交通组织采用“高进低出”的立体流线模式，外部采用双曲铝板屋面及雨棚的建筑造型，通过匝道、落客平台和双侧东西向车辆通道与城市快速路网连通。站房整体外观形象为“巨龙腾飞”，寓意迈入高铁时代的濮阳，将像这条腾飞K的巨龙一样，开启新时代社会主义现代化建设的新篇章。

濮阳高铁站位于市城区东部经一路绿化廊道内（中原路以南、黄河路以北），为新建一等站，设置东西两个站场，东西宽150米，共6台14线（含4条正线），其中郑济铁路场3台7线，预留城际场3台7线。濮阳高铁站西站房为线侧式站房，建筑面积2.6万平方米，外观造型取意“巨龙腾飞”，现代建筑风格，屋顶采用曲面钢板，自中部起伏，向两边平缓，流线型钢结构体系，展现了新时代濮阳人民昂扬向上的精神风貌。濮阳高铁站是郑济铁路的重要节点车站，也是我市对外开放的重要窗口，建成后将成为我市地标性建筑。


濮阳东站铸钢节点用于站房整体钢结构4个支撑钢柱柱顶分叉柱部位，对整体钢结构安全稳定性起至关重要的作用，铸钢节点一件重达20吨左右，共四件。