我也觉得修公交线路好麻烦，还要首位相连，我都是后期才开始修公交线路

我觉得这个机制挺好的，修路建新区时可以预留站点，改线就废弃站点不拆，和现实一样
而且线路站点分开设立可以比较方便地实现指定路径，一代我想不出来要怎么指定公交绕远路🤔

我提供个思路，供楼主参考
社区分块，2-4万人当做一个区，区中心设置一个公交换乘大站，这种大站扩建一下有两排站点，第一排设置区域内东南西北等各个方向的公交线路，第二排设置和相邻区域以及就近外部连接（包括其他城市和飞机场火车站这类）相通的长途公交。
这样有个好处是方便统一规划，修改或取消线路的时候好找，有助于解决楼主的问题。
同时刁民换乘方便，会有茫茫多的人涌向这个公交集散站点，很热闹。
建成几个这样的社区后，就可以建设地铁或者火车线路了，把远距离的社区串联起来，最好地铁站在公交大站旁边，刁民就会更多，公共交通效率也会更高。

可以在没站牌的地方设置路径点(一个实心圆)但是改线的时候好痛苦，特别是多条线路重叠的时候

无敌