然后跟你们上海人抢地铁坐你们就开心辣

把普速迁到宝山还不在沪苏通上普速就等着被骂死吧

理论上可以，实际上一旦普速挪到宝山或者东站，等着团灭吧，本来去市区就很麻烦了之前挪安亭的方案比宝山和东站好多了，如果真要挪出来，建议在安亭站

上海适合做普速站是会展中心西侧，京沪和沪昆修西环线安亭到松江直接正线贯通，沿嘉松公路布置上海西站普速场 6台15线，预留沪杭城际和沪宁34城际6台12线，总规模12台27线。始发终到过路车完美解决。

沪昆和京沪的普速直接到上海松江算了，纯普速站，一些当时因为上海站站台不够的去苏州的、昆山的，都到上海松江吧，远就远吧。

我也想问

应该不会

上海的普速外迁跟北京相比那是相当的变态。松江宝山南汇安亭这些，放以前都根本不算上海。离市中心过于遥远。那么多人下车后再超长距离“市内”通勤，全世界都没这样的例子。

上海站不方便搞，首先普速有动局自己的zz车，迁普速肯定宝山路配套设备也要迁走，其次动局也是要普速客流的，走皖北那几个管内K都是8节yz起步21年因为平沪K462客流太好还把保定上海车改线也到平顶山