在日本国内，基本见不到一辆Made in china的车。但有意思的是，日本却已经开始居安思危了，认为中国汽车的崛起，已经对日本汽车造成了很大冲击，他们必须联合起来，所以，就有了这一次本田、日产、三菱的合作，要知道，这种合作在此之前是无法想象的，3个品牌单独拎一个出来，在汽车界都是响当当的存在。
从全球销量来看，本田第7，日产第8。若是合并，将会成为世界第三大汽车集团。看来本田和日产也是下了狠心了。丰田以往凭借着可靠的口碑和广泛的销售网络，在世界多地都占据着相当的市场份额，近年来，在新能源汽车的赛道上，其进展却显得有些迟缓。虽说在传统燃油车领域还能靠着过去的积累维持销量，可全球汽车产业向新能源转型的浪潮正汹涌而来，丰田若不能及时调整策略，优势将不断被蚕食。
日产在国内一度也是消费者购车的热门选择。可是，在全球范围，其市场表现却江河日下。产品更新换代的节奏跟不上竞争对手，技术研发投入不足，导致其逐渐在市场竞争中落了下风。三菱汽车同样命运多舛，车型布局混乱，品牌定位模糊，在中国市场几经波折后，如今在全球市场也只是艰难支撑，销量持续下滑。
对于日本来说，汽车产业堪称经济命脉，它关联着众多上下游产业，承载着大量的就业岗位，更是日本在国际制造业领域地位的象征。一旦汽车产业衰败，其经济将遭受重创，国际影响力也会大打折扣。
有消息称，这次的合作背后有日本政府的深度参与，足见其对汽车产业的重视程度。政府希望通过推动企业间的合作，来挽救日本汽车产业的颓势。那么，问题摆在眼前：面对中国汽车产业的强势崛起以及全球汽车行业的深刻变革，日系车企此番合作是能绝地反击，重塑辉煌，还是会因循守旧，被困在传统思维的牢笼里，错失转型良机？