【Waring】
本贴的部分要素包括但不限于
从 视 频 口 播 稿 直 接 改 过 来
并 不 够 严 谨
过 多 的 闲 聊
把 你 赶 到 另 一 个 视 频 去 做 互 动
锐 评 车 架 几 何
锐 评 真 挚 和 云 岸
尝 试 告 诉 你 什 么 是 大 组 和 耐 力
太 过 于 散 乱
如果感到不适请立即划走！（x

Hello！
这里是DJKill
欢迎回到我的频道！
如你所见
这个帖子是杂谈而并非长谈
而这也是我第一次文字化我的视频（Bilibili：@不缺木土的人 ）
当然 这个帖子也是在视频口播稿的基础上直接改过来的
而这一期视频我仍未发布
计划中是在元旦发布的
而这个帖子里面我也不会那么那么严谨地去扣很多细节
这毕竟和长谈还是不一样的
所以如果你有什么想讲的
我都很欢迎你直接跟楼说出你自己的想法
这都是没有关系的

那么
让我们进入正题吧
这个帖子的主题是“我们需要的，到底是什么车？”
可以直接把结论放在前面
对于绝大多数在中国大陆而且需求并不是非常硬核，绝大多数时候只是用车来通勤和骑游以及轻度训练的车友来说，我们需要的是公路车分类里面的宽胎endurance，或者gravel里面的All road或者adventure gravel
为什么我会得出这个结论呢？
下面我会逐个逐个分析，告诉你为什么我会推出这样一个结论
所以
本帖将会包括以下的部分要点：
我们实际上所面对的路况到底是怎样的？
我们的实际需求到底又是怎样的呢？
什么是严肃公路？
什么是endurance？
什么是宽胎endurance？
什么是All road？
什么是Adventure Gravel？
为什么山马会在大陆兴起？
为什么云岸GR02和众为的G20/G30卖得出奇的好？
为什么这段时间Gravel忽然间就火了起来？
有没有一种可能，我们需要的不是Gravel？

让我们先来讲讲实际上绝大多数时候我们面对的路况都是怎样的吧
以我个人细致但是完全不准确而且非常主观的观察
绝大多数车友
至少是这段时间在公路车热潮起来之后才入坑的车友
使用车子的环境大多数时候都不是非常的理想的
属于MTB范畴的上山越野或者是严肃Gravel和CX范围内的越野更加不要说了
这类人在绝大多数车友里面应该也是少数
所以在这个视频里我们就不妨谈谈绝大多数使用情况吧
绝大多数时候都不是严苛到要上山的程度的
也应该不会理想到全部都是铺装道路乃至专门的场地那样的理想路况
当然 也是有一部分车友确实是可以用4+2或者其他的方式获得绝大多数的使用场景都是铺装道路的
这样的车友也是有一部分的
所以后面我也会讲到
但是对于绝大多数的车友来说
你现在不妨想想自己的实际使用情况
我相信大多数车友在绝大多数情况下都是用车子来进行运动训练，骑游，玩乐和通勤的，可能在少数情况下需要进行比赛等等
是不是大多数时候都是铺装道路、沥青/石板之类的，会有马路牙子，以及相对来说有一定崎岖的破损人行道或者破损的铺装道路呢？是不是也会偶尔有一些非铺装路面呢？
如果你骑车并非只是在一个固定的非常好的场地里面骑
会去到更多的地方
那么我相信你一定会遇到这样的情况的
那么简单归纳一下
就是大多数时候有着相对好的骑行环境，但是会有少量的混合路面需求，极少数的崎岖恶劣乃至越野的需求
这应该是没有异议的吧
那么下面我就将会把这样的环境当作实际上面对的绝大多数的使用情况了
（需要注意到的一点是上面已经提到了是对于大多数这几年入坑的车友来说，是抛开了MTB和其他更理想的情况的，应该说是更加接近大多数人的实际使用情况的）

没人来水？

是的，没有人来水的氵

有拓展性的宽胎公路，结束讨论

不是，大多数瓜佬就是按照需求在diy的嘛，还要我们怎么水嘛

感觉佬可以把各种类型的车简单讲解一下，很多新人看不懂的。还有国内这五六千以内的市场，可选择性不算多，能标个耐力架都算不错了。最后提一嘴，俺滴g30比山地还舒服

对于目前的国内道路环境来说，32-35已经足以应对绝大多数路面了，而且带全货架旅行的依旧是少数尤其是长三角地区甚至只需要带两三个包就够了，而像美利达的endurance gr那种半瓜半公路车的车型就完全符合目前国内道路的需求

其实，我个人选择，就是耐力架，宽胎，舒适度，车架打不打脚都无所谓，越野少，不**也是极好的，但是我要在你的帖子里面疯狂**

32-35c胎宽，舒适几何，桶轴油碟，配色要骚

大部分人都是要舒适压马路，车能帅点能骑快点更好。不管是极端破风还是极端越野大部分人用不上压马路也不舒服。以前山马不就说明了国内的倾向了么。

byd移动端排版有问题
9和11楼我删一下
上web端重新排版
申必度娘