顶一个 也有同样的疑问 是不是锂电和铅酸还不一样。 目前感觉有用的好处是辅助刹车 而不是充电

能有什么影响？电动汽车哪个没有动能回收

动能回收还可以设置强弱？

趁早关了，这功能完全是当刹车用的

耗电，相当于刹车再启动的电量，回收才能回收几个

好用的，我都开着强回收，那些说等于刹车再加油，更费电，我就不明白了，难道他们遇到要减速的情况不刹车吗，如果一样要刹车，一样要重新加速，那何来更费车一说？

我真的很佩服敢开强动能回收的，虽然不等于急刹车，但是也差不多了。你自己骑着是感觉挺好的，但是你后边的人就会很难受，因为你一不给油，就相当于刹车了，所以你这命是真的硬。多的不说少的不唠，强回收的还是都多买点保险吧。

有怀疑，所以来看看，基本都说没影响。拿手机来说，插上充电器充10秒，然后拔掉，然后再插上充10秒，真的对电池没影响吗，毕竟路上红绿灯和加速减速太频繁了。没找到厂家的试验数据，如一辆车回收一辆不回收，几年后两个电池的健康度

肯定对电池有影响，具体影响多大目前没人对比测评，我都是开弱回收当刹车用

蓄电池就别开了，毕竟循环次数就几百次，说没影响自己都不信吧。铁锂啥的，只要自己不难受就开吧。我反正开着挺难受的，松油门相当于按刹车。省电方面就别想了，我特意试了一两周，没发现省电，反而更耗电。如果是送外卖的建议开强回收，毕竟要的就是速度，还能保护刹车片

关掉，骑行更丝滑

台铃苍穹开强回收48码左右的时候松电门，最高回收量能在18a左右，弱回收大概在9a左右？能不能开就看你锂电池最大充电电流多少a了？铅酸就别开了