提前一天放假，12月31日和1月1日连休，这样12月31日的客流会相对分散，不会集中爆发，减轻压力。

不过26年，27年元旦都不理想，26年元旦是周四，27年元旦是周五，和今年一样，25年和26年的12月31日还要上班。大客流从下班才会集中爆发。
28年元旦是周六，有可以和周五连休，27年12月31日就放假，从上午大家就奶出来涮客流了。
29年元旦是周一，28年12月31日必休，客流会比集分散，不会特别集中。

跳站的关键原因是金融岛和二七广场的容纳问题，不是始发能解决的，比如假如金融岛能容纳10万人，如果当晚超过十万就会变得拥挤不堪，为了避免发生事故，就会限制人员上岛，地铁就会跳站，把人流往别处疏散

跳站很正常啊。作为成熟的地铁公司，上海南京东路国庆节跨年也是天天跳

车够用，主要是怕岛上人多拥挤，或者站台上人多拥挤才限制进出站

每到重大节日，上海南京东路几个站照样跳站，并发太大没办法

新年凌晨我在金融岛，有倒计时，有烟花，烟花是市民自己放的，大家都很高兴，周围店铺坐满了人，都在吃吃喝喝，迎接新年的到来，真的很好。 然后一部分人开车离去，一部分人在地铁入口前排 m队，最终地铁把大家都送回了家。。。

赞同，金融岛大的很，容二三十万不是问题的

金融岛没有建设地铁停车场的条件了吧

把CBD也倒计时，就不会那么挤了