105小套，花了多少

帅气

轮组：451冲击波3刀
飞轮：禧玛诺r7000- 11速 32t
链条：hg700
后变：禧玛诺r7000 - 中腿
牙盘曲柄：G-PRO 54t
坐垫：大石超轻钛弓坐垫
座管：lp碳纤维座管（其实是假的，玻璃纤维大概是，很轻）
把手: lp碳纤维把手（其实是假的，玻璃纤维大概是，很轻）
头管：犀牛一体头管（370mm）
脚踏：大行超宽单培林
刹车：岩豪油压碟刹（p10原装）
轮胎：外胎451 世文黄边胎（内胎就正常的几十块一条）
碟片：不知名；
拆掉了原装脚撑；
整车9.6kg；（包含码表igp bs100，码表架，车灯，副把，水杯架，尾灯）
整车花费1.3万；
下一步计划：
1、更换真正的碳纤维座管
2、更换碳纤维曲柄
3、更换碳纤维弯把
4、升级105手变+碟刹夹器
5、换锁踏+锁鞋（鞋子不计算车的成本）
整体还要再增加预计5000左右的预算。
整车预计来到8.5kg左右的样子。费用整体在1.8万。
再往下，就是1g=大几百了。就只能更换更轻的碳纤维配件；（比如更轻的轮组，压盘，飞轮等等）以及把大大小小的螺丝还有管夹全部换成钛合金；
这台大行p10，极限状态下，应该能改到7.5kg。但是整体价格，可能会来到2.5万，或者更多。预计在未来1年内完成把。
改折叠车最有意思的就是，一步一步慢慢改，一步到位是会省钱（预计节省30%以上），但是就失去了研究和改装的乐趣了。
以上，分享给喜欢的朋友。我觉得我这个改装路径，还是比较节省和合理的

碳前叉还没上吧， 等成品咯 ，就是觉得头管太重了

便宜出一对全新451冲击波碟刹碳三刀

整车9.5了

坐管可换成钛合金的，达到了重量轻增加了金属力量感

脚踏换成更轻量的钛合金轴

改了碳头管+弯把+7020手变了。 但是整车重量反而加了500g，来到了10kg。后续换碳把，才有可能降低重量了

不好骑，但是抵不住他帅