中美的大城市以格子城为主，方便规划，整齐，但是因为路口太多堵车是日常。
欧洲城市规划主要围绕某个中心（大学/旧城区/市政厅/教堂/城堡）向四周慢慢延伸，道路四通八达且车道很窄。（不要画格子，可以随意点）
日式也是格子城，但是格子非常密集。建筑小/多/密，造景好看但是非常费时间。

这游戏的话
中式规划就是用四车道六车道把地块切割，在大格子里画小区玩。
美式规划就是高速公路占主导，市民出行离不开高速。高速分割地块然后用小格子填充。
欧式规划就是多用二车道和小巷，沿着小路弯弯扭扭的街区较多，格子较少。

美式你要把高速修的四通八达 原版建筑就可以玩好了基本不堵车

中式也分几种，比如城中村（复杂狭窄道路）、县城（沿街低矮居民楼底商）等。我觉得其中最中式也是最无趣的，就是类北京规划，大格子宽马路低密度、一模一样的居民楼组成小区霸占格子，严格商业区办公区住宅区，导致沿街商铺基本没有，临街基本都是小区围栏、办公楼围栏、绿化带等，没啥生活气息。现实中这种规划很多新城摊大饼在用，导致晚上直接成鬼城，行人不友好，大片围栏人行道冷冷清清，晚上遛弯都没劲。

中式还有一个特色就是对于非机动车道非常重视，还有重视道路绿化行道树。
建筑方面，中式最大特色就是建筑退线比较狠。建筑退线就是高楼与道路之间需给行人留有余量，应该是纽约先发明的，但中式因为地广和规定的缘故，退线会非常狠，所以会经常看到建筑附带大广场大绿化带的设计，这样会导致楼密度稀疏。所以很多大城市的航拍，需要长焦镜头压缩才能让人感到楼宇密集。
香港为啥一眼就能感觉和中式道路不一样？无非机动车道、少行道树、没有建筑退线，建筑高密度；同样是格子城，纽约为何也能感受到与中式不一样？原因同上，所以我认为建筑退线的大小也很重要。