北线最合理，可以当西成二线一期修

得了吧，天天异想天开，人家这条铁路本来就是成都到三台的铁路是进规划的，还在乱改，成巴安哪怕不修。也不会走其他地方，人家再差都是要修到三台的，先修也是到三台。有毛病天天意淫有意思？

中线最合理，成绵出资可以修到盐亭。

金堂是成都三圈唯一没有轨道交通的

游仙梓潼也都没有客运火车站。

阆苍南一样再争

四川省十四五铁路建设项目示意图，成巴铁路为2035年规划研究铁路。

成达万一修这些乱七八糟的都是做梦

成达万+西渝去西安，成巴就只有继续等，西成二上了以后看有没有机会吧

哇

其实不管绵阳德阳怎么争取都没意义，因为这条路就是成都规划的“成三城际”+后面的自己争取（可搭乘“红色经济”+“革命老区”建设的顺风车）。
跟成巴高速一样，成都要的是沿线金堂、中江、三台、盐亭的人口，其他的一切都仅仅是nice 2 have。
再说到机场，在南郊22年底刚搞好一个t2的情况下，就现在2025年开始从预可研开始算，按流程说少点2035年都搞不好，那又是十几五的事了，人都换3、4波了。而成三的优先级？（没说后面的）
参考资料：机场审批流程：入规——选址——预可研——可研审批——环评、水土、土地、空域——设计——施工——竣工。