实际上个人以为全口径广州去年跨年客流已经超过北京 很显然城际客流超过2w 或者进站客流可以拉平6w差距 而京广 京深的进站12w差距已经很能说明问题
加上北京常态化跨年拉胯(19已经被上海所超) 似乎25年跨年大概率北京不是第三就是第四了
但更进一步呢?上海在25-27周期新线寥寥无几 多为外围郊郊联络线 客流增量极小
27.12.31大规模新线没开通多久 或许也不能冲太高 本着看热闹的心态 瞎猜一下那天四一线全部破1400(或许在这之中北京最难) 深圳第一 广州第二 上海第三 北京第四

叠个甲 我不认为深圳常态化有可能挑战第一的位置 所有的基础均建立于深圳高速自然增长 香港流动到深圳的跨年人口持续高位 不然今年跨年没有香港人来大有可能甚至不如去年
总归投票仅限于一个很极端很极端的情形下 但四大一线同台竞技确实是接下来的几年可以期待的

现在什么形势，怎么还展望起26、27年的事了。

这不是一个合理的话题，就不应该讨论。还好你是个上海IP，广东IP的话，广深又要被痛骂。

你觉得北京13拆解和广州3/10拆解哪个对客流量的影响更大？

广深的跨城通勤量潜力比京沪高，更别说周末的优势了，加上人口增速的影响，和那俩逐渐缩小差距是有可能的

包的，北京跨年就没有活动再加上大多数市民也没有跨年习惯，主要就是首钢和三里屯，首钢地铁拉胯大多数人开车打车，三里屯虽然那时候3，17中开了，但增量小
我看好上海＞深圳＞广州≈北京

北京没悬念垫底，一向不是跨年热门。那天是周三。其他三个很难捉摸，毕竟今年跨年差距很小，四大一线差不多同在1200万档。
个人觉得广州-上海-深圳-北京

可预见的1～2年的时间基本没啥悬念

按照绿龟这两年跨年客流增长速度，感觉绿龟会在跨年率先突破 1400 万，1500 的话等破了 1400 万再观察，绿龟跨年是天时地利人和

今年跨年夜破1300万的可能性是存在的。因为今年举办全运会，意味着一些地铁线路和一些适合跨年的场所会建成。