戚墅堰是武进的吧。这个名字确实有点不合适。历史上武进县是常州府府治，常州府城就是武进县城，后来把府城拆出来单独设市后武进县城才搬到城外现在的位置。不过几十年来人们也习惯了。

命名是个尴尬的问题说到无锡的惠山站，常州的武进站都说什么只到惠山，只到武进 但是到苏州的苏州北站就是说到能到苏州了 但是实际上，这三个站离各自的市区城区站的距离都差不多#

因为武进区以前是武进市，地市总喜欢吞并周边县市改成区，除了15个副省级以外并没什么意义

那福田站，在深圳正中心，为啥不叫深圳福田站

你都说了类似南京江宁，那为什么江宁站不叫南京江宁？

人家爱怎么叫怎么叫

感觉“市名+区名”只有市里特意想这样叫才会出现

还有一个低调的奇葩，肃州站，肃州区是酒泉唯一的市辖区，现在酒泉站（兰新铁路、酒额铁路），酒泉南站（兰新客专）、肃州站（酒额铁路），都在肃州区辖区内。本身酒泉南站已经够奇葩了，酒泉南站虽然在酒泉市区东南面，但是在酒泉站北面，应该酒泉南改名酒泉东，肃州改名酒泉北

因为常州把常州南站留给其他线路了

那南京还有江宁站呢，无锡还有惠山站呢，这是省内城际，这样命名没啥啊

90年代武进医院都还在常州站旁边，只是县政府在湖塘，当年和市区间还是隔了很多田，现在已经连片了

最初有个常州东的，后来提速取消了。

北京朝阳站，是因为辽宁有朝阳市和朝阳站
盐城大丰站，是因为株洲已经有大丰站了
上海虹桥、北京丰台都是巨型枢纽站，加上城市突出枢纽地位（其实襄阳东津也勉强算，只不过后来还是改回来了）
武进单独叫站没啥问题吧，戚墅堰、宝华山、瓦屋山甚至都不是区县级，总不至于叫常州溧阳瓦屋山站吧。。。
其实真的可以叫常州南站，毕竟和常州北都是两台六线。但可能gdp过万亿的常州有更大的野心吧，毕竟3个站4个场，最大的居然是常州站普速场3台7线。。。

当时南沿江主打的就是经过一帮县城，除了武进金坛是常州市辖区，其余都是苏南名县，但武进金坛这两个市辖区，以前也是名县，所以最终在命名车站的时候可能参考了这些历史渊源，全部以县级行政区命名