傻眼了，兄弟们，104%的关税给我公司带来的重大损失，就是海运价格每公斤增加了4块钱人民币。关键是什么？还包税！就哥们这仗还咋打呀？
就说个极端的例子，大家就明白了。比如说我公司卖的这个种子，我们打成销量第一，这个种子大概一公斤，比如说是100单，平均到每单那就是一毛钱不到的成本增加。哪怕其他产品，就一个一公斤的话，那成本也就上浮了多少？4块钱连一美金都不到，真的是不疼不痒。
对我们来说，说实话，就这场关税，不管从哪个角度来说，美国都很难扛过去的，太多人低看了当下在出海中国人的能力。不从事跨境的人以为关税这个东西加了100%，那就真的是中国小商品没出路了，跨境公司马上就要倒闭了。实际上最不受影响甚至利好的就是义乌小商品市场。
为什么？当下现实的状态是，大多数现在的海运公司其实都有一些变通手段：货先从中国发出去，为了避税，它就先把这个货入其他低税或者免税的国家，然后再进美国。
你以为美国的入关会像中国一样，进关的时候逐一查验，然后仔细挑拣？实际上他们甚至都做不到区分每一条柜里面的东西和报关的单子是否一致，就更别提查归属地来收税这个东西了。因为哪怕只查柜里的东西这一个行为，就会造成什么？就会造成全美的港口停摆，因为会有大量的货物堆积在港口等待查验。
就T86这个事件，它就是最好的证明。T86优惠从叫停到恢复，它只用了多久？只用了一天甚至不到。并不是说是因为特朗普大发慈悲，是因为停摆一天的货逐一查验都需要停摆三个月。大量的货物堆积就会导致什么？会导致美国国内的货物立马迅速通胀，迅速涨价，而短期他们是没有办法找到国内的替代品的。就很多事情在国情的影响下很难落实。再比如马斯克领导的效率部，大张旗鼓来想搞什么，搞大规模的裁员，对不对？到现在不了了之。并不是因为他们不想做下去，而是因为国情所致，没有办法。