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在迈凯伦比诺里斯强一些
在法拉利全面碾压勒克莱尔

毫不夸张的说，赛恩斯是历史级别的天才车手，不仅有夸张的驾驶能力，更有无人匹敌的研发能力和乞讨能力。你看赛恩斯一去威廉姆斯，威廉姆斯车就快起来了，一看就是赛恩斯亲自参与的研发。如果论纯驾驶能力的话赛恩斯在围场应该和维斯塔潘差不多，爆杀勒克莱尔，再算上研发能力的话，赛恩斯如今是车手里独一档的存在

属于是留错车手的水平

反正24年赛恩斯没有一场比赛落后乐扣30秒，黑汉真的是下限级

窝法说近年赛恩斯不习惯赛车，为了车队积分，赛车研发和调教不得不偏向赛恩斯，导致勒克莱尔没办法领先他太多，今年研发将不再偏向车手。（大意）

迈凯伦时期比诺强，加入的车队都有进步，对于车辆研发的帮助至少是正向的，相比头哥。

一言难尽

迈凯伦时期强于诺里斯，法拉利时期强于勒克莱尔，wdc级别无疑

法拉利时期把我压着打的水平，属于香蕉人的落泪时代

在迈队成绩比菜鸟诺里斯强，但是20年排位赛已经开始不如诺里斯了。在法拉利排位赛正赛全面不如勒老四但是21年靠退赛少+两场大分积分赢了勒老四。迈凯轮时期没注意，但是法拉利时期印象里有21年荷兰这种同排起步但是被拉开将近20秒的比赛。

塞恩斯是迈凯伦复兴计划的第一代车手，所以迈队粉基本都喜欢塞恩斯。
意大利国企那边就不清楚了。可以确定的是乐佛寺真的很讨厌他。