四川攀枝花，这是国内唯一一座以花命名的城市，也是一座地道的山城，一座解放后因三线建设需要而兴起的年轻资源型城市，如今则以阳光居住地、川南康养城而自居。
很多人都听说过攀枝花，但却不一定知道它的方位。它虽然位于丽江和昭通之间，但却地处四川，偏居一隅，像个被遗忘的城市。自己之所以来攀枝花，一是三线情节（觉得这是一个为国家做出贡献的城市），二来这是从滇北北上四川最近的一站。
21日中午离开大理，经楚雄广通北站转乘火车，来到攀枝花。城市很干净、绿化也不错，但城区因山体阻隔很分散，仁和、东区、西区，中间往来都要穿越隧道。这里平地少，大部分建筑都依山而起，仿佛一个立体城市，初看层次感相当不错，但出行要上下坡，除主干道交通便利外，小路上鲜有公交车（即便到最近的公交站，也要走很远），对于中老年人则没那么友好。仅从这一点看，攀枝花想转型、打造康养城市的难度就比较大。
在这里停留三天，除一天去南郊的金沙江大峡谷旁彝族古村迤沙拉（4A景区）外，其余时间都在市内。参观博物馆，登顶东华山观景台，漫步金沙江畔银江湖绿道，游览攀枝花公园和天星湖公园，深入东区临江老城区，了解城市前世今生，感受这个立体化城市的生活节奏。也许对于初来者，攀枝花会有新鲜感，但想成为一个旅游地或者让人旧居的城市。
很多人都听说过攀枝花，但却不一定知道它的方位。它虽然位于丽江和昭通之间，但却地处四川，偏居一隅，像个被遗忘的城市。自己之所以来攀枝花，一是三线情节（觉得这是一个为国家做出贡献的城市），二来这是从滇北北上四川最近的一站。
21日中午离开大理，经楚雄广通北站转乘火车，来到攀枝花。城市很干净、绿化也不错，但城区因山体阻隔很分散，仁和、东区、西区，中间往来都要穿越隧道。这里平地少，大部分建筑都依山而起，仿佛一个立体城市，初看层次感相当不错，但出行要上下坡，除主干道交通便利外，小路上鲜有公交车（即便到最近的公交站，也要走很远），对于中老年人则没那么友好。仅从这一点看，攀枝花想转型、打造康养城市的难度就比较大。
在这里停留三天，除一天去南郊的金沙江大峡谷旁彝族古村迤沙拉（4A景区）外，其余时间都在市内。参观博物馆，登顶东华山观景台，漫步金沙江畔银江湖绿道，游览攀枝花公园和天星湖公园，深入东区临江老城区，了解城市前世今生，感受这个立体化城市的生活节奏。也许对于初来者，攀枝花会有新鲜感，但想成为一个旅游地或者让人旧居的城市。
