网页链接沟通中，定制公交的灵活性被青浦巴士的工作人员们津津乐道。这种灵活性，不仅体现在工作人员所述的“运营班次和间隔时间不作硬性要求”，还体现在定制公交线路的推出手续简单，不再需要像常规公交线路一样需要审批，需要动辄“走3个月的流程”，而只需要在定制公交运营服务平台上进行一定时间的公示。“一些线路先通过定制公交来试水，客流培育成熟后还能转化为常规公交，青浦此前就有这样的成功案例，定制公交的优势不言而喻”，青浦巴士的相关负责人称。
但关键问题是，青浦DZ9线的“定制”究竟体现在何处？对此问题，工作人员也有些摸不着头脑，模棱两可地回答：“我们主要是落实协调会的要求。”
我认为，青浦巴士相关工作人员的说辞完全就是文字游戏，先暂停运行保留资质，等拖个一段时间再来一篇公示撤销沪商高速专线，届时乘客的反应就是“啊？这条线不是已经取消了吗？”，届时不会有人提出反对意见，撤销就可以毫无阻力地推进，类似案例在过去有过不少。