我就搞不懂了怎么又把包含廊下3路的画面放进去了

倒行逆施 不切实际的调整

青浦给这烦死了大概

常规变DZ的还有练枫。青枫这段跨区的路要是把DZ二字砍掉直接变市一级普通线路，估计补贴都少了吧。毕竟截止目前市里还是鼓励DZ的。

u1s1上海这几年做的确实恶心

终于上了新闻透视了。青商+沪朱专线？沪朱又要开了？

总有一天被绑在耻辱柱上成为上海公交的黑历史

dz公交和公交的概念相违背的。市区没啥dz的必要，地铁很发达了，再加上共享单车，基本都可以到目的地。郊区线路的客流和乘车习惯是需要培养的，结果一会有了，一会没了，这谁吃得消。而且dz是大间隔线路，也就早晚高峰有车，这点更不友好了。

搞DZ比常规公交亏损少很多，要解决公交的问题，首先得解决亏损问题，不能像黑心资本家一样光给工人画饼提各种要求却不兑现收入。如果公交公司能像香港东京那样光靠客运收入就能盈利，那公交公司自己就能做的更好，否则就是水中捞月

本来双向各9班的沪商高速差化砍成双向各2班且随时可以停运撤销的DZ9，正常人谁会买这个冤种账？

温水煮青蛙 第二步就撤掉

DZ线就是个“面子工程”

你就有说没有吧

至少能确定：沪青高速基本寄了，沪朱高速一定存活