彦豪u510：走线如图潦草实用主义，6mm外线管，佳威纳米研磨线，
手感：和105 ut电变不相上下。
制动力：前轮抱死翘后轮，力度上u510比7020 7170 8170轻（u510原厂树脂来令片，普通碟片。8170 mt800碟片）
缺点：重 单只含转换座约196g，走线靠外且不带微调螺丝，对于全内走没那么适配

顶，线碟挺好用的，圈刹党过渡

cy

利奇Promax330r
制动力比u510稍微差点，bb5形状来令片
优点：轻 一对含底座310g左右，走线方向适合内走线带微调螺丝，手感很好
缺点：不好调，末端手感软

就说这两款玩过的，其他的也有还不错的，参考b站up：魔方小max

怎么这么快就没货了

唉这两个月被b站那哥们一带线碟热度也是高了，但是一堆没点判断力就跟风的人，总让人感觉心情挺复杂的（倒不是说楼主）

线碟放一次坡之后，你们会有刹车行程变长的感觉吗？现在用的trp换和rs305都是，稍长时间捏一次就会感觉行程变大。

顶级不是equal和pawl么

除了PAUL Klamper都是顶级

牛逼，我也准备圈改碟

你好，u510出吗

，我就想换个U510，网上看了没买。过了两天就没货了

用TRP的路过，感觉公路车用不上那么强的制动力