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深南城际有没有机会在下一批城际批复中入围

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5分钟一趟的T01A都可以满员,我觉得还是很有必要的


IP属地:广东来自iPhone客户端1楼2025-07-07 16:32回复
    未必,广深之间有分歧,加上有深江铁路


    IP属地:广东来自Android客户端3楼2025-07-07 17:28
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      2026-05-23 01:44:58
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      中山和深圳想推深中,看这两边多用力了


      IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2025-07-07 17:35
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        深圳地铁都顾着给万科填坑,怕是没有闲钱建平行重复线路吧
        这不前几天又借了几十亿出去


        IP属地:广东5楼2025-07-08 11:51
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          有可能的


          IP属地:德国来自Android客户端6楼2025-07-08 21:30
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            图 片 是 大 巴


            IP属地:上海来自Android客户端7楼2025-07-08 21:37
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              虎门大桥扩建的时候随便修公铁大桥就快得多


              IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2025-07-08 22:26
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                T01A满员的前提是它被补贴到了足够便宜的票价,你看看隔壁深圳机场快线有没有客?


                IP属地:广东来自Android客户端9楼2025-07-08 22:37
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                  2026-05-23 01:38:58
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                  深圳地铁爆雷进行时……还在不断失血,不爆雷出安全事故大事都不错了,还建新线路……


                  IP属地:广东来自Android客户端10楼2025-07-09 12:36
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                    省政府只是负责批复,关键是即使省政府批复了各市也未必会出钱建。
                    中山毫无疑问是最想推进这个项目的,因为名义上是深中城际,实际上中山基本不用自己出什么钱,中山只是用自己已经在建的项目,借别人的鸡生自己的蛋当然开心。
                    很多人没想明白的是关键在于广州,严格来说广州市政府和南沙区政府的利益及想法是不一样的,南沙肯定是想建的,但城际铁路的投资建设运营事权是市一级,广州市明显是不想建,因为线路在广州辖区内较长,而且和市中心无关,就像龙穴岛通道,广东省政府还有中山江门肯定是想建的,广州市政府则不想。
                    深圳对深中城际和龙穴岛通道应该都是持中等态度,建的话,对深圳来说就是附近的线路继续延伸一段,不建的话也不急,反正有深中通道和深江铁路撑着,深圳西部发展也不用靠南沙中山江门。


                    IP属地:广东来自Android客户端12楼2025-07-14 14:10
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